1. 國(guó)航修飛機(jī)工資待遇

大學(xué)剛畢業(yè)的飛行員畢業(yè)是二副，國(guó)航的待遇如下：

二副：崗位工資4200 基本工資1500 小時(shí)費(fèi)60。按一個(gè)月飛60小時(shí)講到手1.1W，其他福利：年終獎(jiǎng)7000。可現(xiàn)實(shí)情況是，一個(gè)月都飛不到50小時(shí)，所以很少月薪能上萬(wàn)的。

一副：崗位工資二副加一千 小時(shí)費(fèi)120，其他福利都一樣，一個(gè)月飛60大概拿1.5W，如有定員制飛則小時(shí)費(fèi)+30%。

2. 國(guó)航修飛機(jī)工資待遇怎么樣

航空公司好一些，中航現(xiàn)在待遇一般，南航國(guó)航一般五六年左右月收入就可以過(guò)萬(wàn)~中航完全看國(guó)家補(bǔ)助，管理層好一些，基層員工待遇一般吧，你是專科的話根本沒(méi)希望進(jìn)管理層

3. 國(guó)航修飛機(jī)機(jī)械師待遇

航空公司的機(jī)長(zhǎng)和飛行員有區(qū)別嗎？

飛行員和機(jī)長(zhǎng)是有區(qū)別的，“飛行員”這個(gè)專屬稱號(hào)，是人們對(duì)駕駛飛機(jī)的機(jī)組人員的通稱。其實(shí)，駕駛艙里飛行機(jī)組有很多人，包含左右駕駛員、付駕駛員、學(xué)員，在早期的飛機(jī)上，還有領(lǐng)航員、報(bào)務(wù)員、機(jī)械師等，這些在天空中飛行的人員，大家都稱其是飛行員。雖然都是飛行員，但機(jī)長(zhǎng)和一般飛行員不同，

只有飛行達(dá)到一定的小時(shí)數(shù)，且通過(guò)航空公司晉升機(jī)長(zhǎng)考試，才能被聘為機(jī)長(zhǎng)的職稱，機(jī)長(zhǎng)上面是飛行教員，有些飛行員可能一輩子也晉升不到機(jī)長(zhǎng)，只能飛付駕的位置。所以，機(jī)長(zhǎng)和飛行員是有區(qū)別的。

4. 民航修飛機(jī)月薪多少

飛機(jī)維修員月薪9000多元左右，還有相應(yīng)的補(bǔ)助

5. 航空機(jī)修工資待遇

1、航空電子設(shè)備維修專業(yè)主要培養(yǎng)掌握民航飛機(jī)電子設(shè)備維修的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和技能，能從事飛機(jī)電子維修工作的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專門人才。

各單位工資標(biāo)準(zhǔn)不一樣，一般在5000元左右。

2、航空機(jī)電設(shè)備維修是一項(xiàng)對(duì)專業(yè)知識(shí)要求高、技術(shù)性強(qiáng)的工作。

所以，報(bào)考要求也比較嚴(yán)格，錄取分?jǐn)?shù)高，競(jìng)爭(zhēng)也比較激烈。

全國(guó)開(kāi)設(shè)該專業(yè)的院校不到10個(gè)，有的院校錄取分?jǐn)?shù)超出高職提檔線100多分。

如中國(guó)民航大學(xué)的航空機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)，明確規(guī)定不招色盲、色弱，每眼裸眼視力不低于4.3。

有些院校只招男生，并且對(duì)會(huì)考科目和成績(jī)等級(jí)有要求(如物理、化學(xué)等)，考生家長(zhǎng)一定要認(rèn)真閱讀相關(guān)院校章程。

6. 國(guó)航飛行員工資待遇怎么樣

根據(jù)南航機(jī)長(zhǎng)未退休前的平均工資月薪三萬(wàn)八千元左右，退休工資每月至少五千左右，退休時(shí)的基礎(chǔ)養(yǎng)老金月標(biāo)準(zhǔn)以當(dāng)?shù)厣夏甓仍趰徛毠ぴ缕骄べY和本人指數(shù)化月平均繳費(fèi)工資的平均值為基數(shù)，繳費(fèi)每滿1年發(fā)給1% 個(gè)人賬戶養(yǎng)老金月標(biāo)準(zhǔn)為個(gè)人賬戶儲(chǔ)存額除以計(jì)發(fā)月數(shù)，計(jì)發(fā)月數(shù)根據(jù)職工退休時(shí)城鎮(zhèn)人口平均預(yù)期壽命、本人退休年齡、利息等因素確定。

7. 國(guó)航修飛機(jī)工資待遇高嗎

我說(shuō)說(shuō)我了解的富凱吧，它是國(guó)航控股的企業(yè)，主要進(jìn)行飛機(jī)維修和改裝。

它有國(guó)企的身影，朝9晚5,。至于工資待遇：國(guó)企是不看工資的，今天hr說(shuō)了公司不到100人，年產(chǎn)值1個(gè)億。公司是國(guó)企，時(shí)常拿出一部分利潤(rùn)和員工們分享。對(duì)于刻意黑這家公司的人，我不做評(píng)論。哪家國(guó)企的工資高？中石油的工資還不過(guò)1000呢。

8. 國(guó)航飛行員工資一般多少錢一個(gè)月

飛行員的工資也是分為幾個(gè)層次的。

主要分為三檔：

1、國(guó)內(nèi)三大航（國(guó)航，東航，南航），這三大航構(gòu)成中國(guó)飛行員的主體，飛行員占到總數(shù)的70%，這三大航中南航收入稍多，國(guó)航東航長(zhǎng)期墊底，以2015年的平均水平來(lái)說(shuō)機(jī)長(zhǎng)月收入在五萬(wàn)到八萬(wàn)不等（是否教員，是否洲際，是否帶飛模擬機(jī)或本場(chǎng)，是否有高原航線等造成收入不一）副駕駛月收入一萬(wàn)五到兩萬(wàn)五不等。

2、各個(gè)地方公司，比如川航、廈航、海航

9. 航空公司修飛機(jī)工資待遇

還可以，關(guān)鍵看去哪個(gè)部，工資都差不多，有的部效益好，1年下來(lái)每個(gè)月績(jī)效和年底的獎(jiǎng)金加起來(lái)夠買個(gè)汽車的。

但是效益不好的部門累死累活1年只夠買輛電動(dòng)車的，至于加班和勞累程度科研片的幾個(gè)部都差不多。機(jī)關(guān)總體上比科研好，但是也得看部門，比如總師辦和檔案室的比起來(lái)收入就會(huì)差N倍了。周邊房?jī)r(jià)倒是不高，5000-7000的有的是。

10. 國(guó)航修飛機(jī)的一般月薪多少

飛行員一月工資1－2萬(wàn)元，機(jī)長(zhǎng)5－8萬(wàn)元。

國(guó)內(nèi)三大航，國(guó)航，東航，南航。中國(guó)飛行員的70%都在這三大航空公司里，其中南航的工資會(huì)高一些，東航的最少?？偟膩?lái)說(shuō)平均工資是，機(jī)長(zhǎng)月收入差不多在5到8萬(wàn)，差距主要體現(xiàn)在是不是教員，航線等方面。副機(jī)長(zhǎng)大約在2到3萬(wàn)的樣子。比機(jī)長(zhǎng)身份更高級(jí)的飛行教員，年薪在70萬(wàn)元至80萬(wàn)元，如果他們的飛行時(shí)間夠長(zhǎng)的話，年薪恐怕也要將近百萬(wàn)元了。

地方航空公司，比如海南航空，廈門航空。約有20%的飛行員在這類航空公司，待遇平均比三大航空公司的要高2到3萬(wàn)。這類公司的體量小，不像三大航空公司規(guī)模龐大，運(yùn)營(yíng)成本要小很多，一線的飛行員能拿到的收入會(huì)高一些。

總結(jié)

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