红旗
紅旗h5是一款非常不錯的運動轎跑,官方指導(dǎo)價格14.98-19.58萬元。紅旗h5全系采用1.8t渦輪增壓發(fā)動機,它的最大馬力是186匹。最大功率是137kw,最大扭距是250牛米。變速箱采用的是六檔手自一體變速箱。動力在輸出方面或是比較平順的。車身尺寸方面,長度4945毫米,軸距是2875毫米,一款實打?qū)嵉闹屑壾嚒<t旗h5雖然出自馬自達的阿特茲平臺,但是他和馬自達或是有很多不同之處的,相差或是蠻大的。前懸架是麥弗遜式獨立懸架,后懸架采用的是多連桿式獨立懸架,底盤的調(diào)校屬于偏軟舒適性,有些車主說底盤調(diào)校太軟了。紅旗h5的外觀顏值非常的高,采用溜背造型,整體看起來就是一款具有運動氣息的轎跑。車主最滿意的地方:外觀高端大氣上檔次,可以說驚艷到非常多的人前臉的近期歌聲,流暢的腰身,溜背造型,非常具有高級感。操控方面感受非常好,轉(zhuǎn)向精準,油門剎車反應(yīng)非常快,1.8t的動力或是非常充足,上班代步綽綽有余,平時的話,渦輪增壓介入推背感或是比較明顯的,在紅綠燈路口,如果你想讓別人仰望你的尾燈,那就需要深踩油門,俗話說的好,沒有肉車,只有肉人。宏碁e1-5數(shù)字性非常不錯,真皮座椅軟硬適中,包裹性非常強,在經(jīng)過減速帶或者一些坑洼路段時緩沖表現(xiàn)還不錯。缺點:車主反映紅旗h5的缺點就是油耗偏高。其實我能總結(jié)一下油耗偏高的原因:新手司機比較多,因為這款車非常符合年輕人的口味,而購車的人以年輕人居多,駕駛方式非常重要,新手和老手能相差兩個油至三個油。新車在磨合期之內(nèi),油耗也是比較高的,在夏季的話,使用空調(diào)也會增加油耗,如果百公里油耗達到13個油左右,那我也只能告訴你說正常的。因為有些老司機能跑出9-10個油。所以說養(yǎng)成一臺良好的駕駛習(xí)慣很重要。因為省油就是省錢。我是丞相說車,請加個關(guān)注吧。
謝謝紅旗H5到底如何樣,值不值得入手呢?我們今天就來聊聊這個問題。紅旗H5的性價比或是非常不錯的全系指導(dǎo)價14.68萬元-19.08萬元的紅旗H5的確價格并不是很高,畢竟這臺H5全系標配的是1.8T+6AT,盡管在賬面參數(shù)上,這臺發(fā)動機確實不太亮眼,但是至少看起來對于消費者或是挺有吸引力的。此外,即便是入門車型,胎壓顯示、倒車雷達、電動天窗、可觸摸中控屏、全LED大燈、感應(yīng)雨刷以及自動空調(diào)等都是全系標配,對于普通消費者來說,即便是最低配車型也已經(jīng)完全夠用了。和主流合資牌子中級車相比還有差距當(dāng)然,盡管目前這臺紅旗H5的銷量不錯,而且其口碑也都可以,但是這并不代表這臺紅旗H5的產(chǎn)品力就已經(jīng)非常出色了。和主流的合資牌子中級車相比,這臺紅旗H5或是有一定差距的。在設(shè)計方面,這臺H5的外觀盡管被公認為是比較大氣的,但是和帕薩特以及雅閣相比,我們依舊可以看到這臺H5在設(shè)計上的稚嫩,在線條的運用上,這臺H5或是沒有帕薩特和雅閣們流暢。而在基礎(chǔ)的產(chǎn)品力方面,我們也可以看到這臺H5的1.8T發(fā)動機和大眾以及本田等車型都存在著不小的差距,百公里加速時間的成績也并不出色。在底盤的調(diào)校的等方面,和帕薩特以及雅閣等車型相比,H5的底盤也略顯松散,在過連續(xù)坑洼的時候,我們明顯可以感覺到H5的懸掛處理得并不好,車內(nèi)乘客可以很明顯的感受到多余的晃動。總體來說,在目前競爭并不激烈的國產(chǎn)牌子中級車市場中,這臺紅旗H5或是一臺比較不錯的選擇,憑借著其較低的售價和不錯的產(chǎn)品力,H5也已經(jīng)有了自個的消費人群,但是如果和主流合資牌子中級車相比,它或是有一定差距,因此如果你不差錢的話,當(dāng)然或是一步到位,買一臺主流的中級車更好,如果你預(yù)算有限的話,那么這臺H5也不失為一臺不錯的選擇。以上當(dāng)然,大家也可以直接點擊關(guān)注我的頭條號:@汽車三國 ,查看更多更全汽車資訊以及評測文章
紅旗H5或是比較適合家用,雖然造型設(shè)計畢竟的有運動范,但實際開起來或是比較偏向舒適性調(diào)教,其次就是動力匹配,也偏向日系車的那種靈敏風(fēng)格。雖然價格上比較親民,但它整體型造出來的視覺并不是入門的那種掉價,依舊保持了紅旗豪華牌子的那種氣勢,具體表目前它的大尺寸中網(wǎng)。在輪轂的樣式上哈斯比較的運動,不僅使用熏黑還用上了19寸大輪轂,可見配置上也或是比較的厚道。
我是紅旗H5第一批車主,行駛了兩萬公里。可以負責(zé)人的說,很不錯的一款中級車,網(wǎng)上很多黑,都是收錢的。
今年二月提車,目前八千公里,良心好車。最后一圖是毛主席的圣筆用以表示對偉人題紅旗二字的敬仰。
白色H5次頂配,不吹不黑,目前一千多公里,各方面都挺好的,安全,舒適,油耗也可接受
謝謝紅旗H5到底如何樣,值不值得入手呢?我們今天就來聊聊這個問題。紅旗H5的性價比或是非常不錯的全系指導(dǎo)價14.68萬元-19.08萬元的紅旗H5的確價格并不是很高,畢竟這臺H5全系標配的是1.8T+6AT,盡管在賬面參數(shù)上,這臺發(fā)動機確實不太亮眼,但是至少看起來對于消費者或是挺有吸引力的。此外,即便是入門車型,胎壓顯示、倒車雷達、電動天窗、可觸摸中控屏、全LED大燈、感應(yīng)雨刷以及自動空調(diào)等都是全系標配,對于普通消費者來說,即便是最低配車型也已經(jīng)完全夠用了。和主流合資牌子中級車相比還有差距當(dāng)然,盡管目前這臺紅旗H5的銷量不錯,而且其口碑也都可以,但是這并不代表這臺紅旗H5的產(chǎn)品力就已經(jīng)非常出色了。和主流的合資牌子中級車相比,這臺紅旗H5或是有一定差距的。在設(shè)計方面,這臺H5的外觀盡管被公認為是比較大氣的,但是和帕薩特以及雅閣相比,我們依舊可以看到這臺H5在設(shè)計上的稚嫩,在線條的運用上,這臺H5或是沒有帕薩特和雅閣們流暢。而在基礎(chǔ)的產(chǎn)品力方面,我們也可以看到這臺H5的1.8T發(fā)動機和大眾以及本田等車型都存在著不小的差距,百公里加速時間的成績也并不出色。在底盤的調(diào)校的等方面,和帕薩特以及雅閣等車型相比,H5的底盤也略顯松散,在過連續(xù)坑洼的時候,我們明顯可以感覺到H5的懸掛處理得并不好,車內(nèi)乘客可以很明顯的感受到多余的晃動。總體來說,在目前競爭并不激烈的國產(chǎn)牌子中級車市場中,這臺紅旗H5或是一臺比較不錯的選擇,憑借著其較低的售價和不錯的產(chǎn)品力,H5也已經(jīng)有了自個的消費人群,但是如果和主流合資牌子中級車相比,它或是有一定差距,因此如果你不差錢的話,當(dāng)然或是一步到位,買一臺主流的中級車更好,如果你預(yù)算有限的話,那么這臺H5也不失為一臺不錯的選擇。以上當(dāng)然,大家也可以直接點擊關(guān)注我的頭條號:@汽車三國 ,查看更多更全汽車資訊以及評測文章
紅旗H5或是比較適合家用,雖然造型設(shè)計畢竟的有運動范,但實際開起來或是比較偏向舒適性調(diào)教,其次就是動力匹配,也偏向日系車的那種靈敏風(fēng)格。雖然價格上比較親民,但它整體型造出來的視覺并不是入門的那種掉價,依舊保持了紅旗豪華牌子的那種氣勢,具體表目前它的大尺寸中網(wǎng)。在輪轂的樣式上哈斯比較的運動,不僅使用熏黑還用上了19寸大輪轂,可見配置上也或是比較的厚道。
我是紅旗H5第一批車主,行駛了兩萬公里。可以負責(zé)人的說,很不錯的一款中級車,網(wǎng)上很多黑,都是收錢的。
今年二月提車,目前八千公里,良心好車。最后一圖是毛主席的圣筆用以表示對偉人題紅旗二字的敬仰。
白色H5次頂配,不吹不黑,目前一千多公里,各方面都挺好的,安全,舒適,油耗也可接受
總結(jié)
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