隨著二胎政策的放開，MPV車型也回到了主流消費者的視線，車企同樣是聞風而動，各大合資品牌也都拿出了自己的MPV車型。豐田賽那已經(jīng)國產(chǎn)，起亞嘉華重回國內(nèi)，而現(xiàn)代則趁機讓北京現(xiàn)代國產(chǎn)庫斯途，也是北京現(xiàn)代的首款MPV車型。

近日，北京現(xiàn)代庫斯途開啟預售，預售價區(qū)間為17.58-21.88萬，共推出4款車型，動力搭載1.5T和2.0T兩款發(fā)動機，最大功率分別為170馬力和236馬力，匹配8AT變速箱，新車或在9月份正式上市，官方稱庫斯途主打空間和舒適性。

不過，從預售價不難看出，庫斯途除了空間和舒適之外，還有極高的性價比。與豐田賽那27.68萬元的起售價格，以及網(wǎng)傳加價至少5萬元的加價幅度相比，北京現(xiàn)代庫斯途便宜15萬元左右，相當于直接省出一輛本田思域。

而且，作為一輛MPV車型，7座版的庫斯途，車身尺寸為4950*1850*1734mm，軸距3055mm，定位中大型MPV。

但是如果考慮到省出的錢，還能再買一輛思域，想必不少消費者會瞬間釋然。

從庫斯途的官圖來看，新車前臉采用的是現(xiàn)代最新家族化設計語言，熏黑進氣中網(wǎng)和LED燈組，整體較為年輕運動。而車身側(cè)面的側(cè)滑門，則同樣表明車輛的MPV身份。

車內(nèi)的內(nèi)飾部分，全液晶儀表盤和斜置觸控屏，給整車增添不少科技感。而且內(nèi)飾用料較為厚道，真皮包裹的尺寸面積夠大，與豐田賽那相比，車輛在舒適性方面具有極強的競爭優(yōu)勢。

動力方面，庫斯途將會分別提供1.5T和2.0T兩款發(fā)動機，與之匹配將會8AT手自一體變速箱。這套動力總成最大功率分別為125kW和173.6kW。

1.5T版本的動力可能會稍顯羸弱，不過還有2.0T的車型可選，對動力系統(tǒng)要求較高的消費者，依然能夠以極高的性價比入手，畢竟頂配還不到22萬元。

從現(xiàn)代庫斯途的到來，不難看出，經(jīng)歷了被市場接連教育之后，北京現(xiàn)代也重新審視了自己的合資身份，開始放下合資身段，與國產(chǎn)車型赤身肉搏，并且同其它品牌主打性價比差異化競爭。

庫斯途這樣一款中大型MPV，就能夠給出頂配不到22萬元的價格，此舉也會讓本田奧德賽、別克GL8、豐田賽那等合資車型倍感競爭壓力。畢竟同為世界級的合資車企，現(xiàn)代的車身質(zhì)量也無需過多擔心。

總結(jié)

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