目前新能源汽車采用的電池主要有兩種，分別是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，由于三元鋰電池能量密度較高，可以帶來更高續(xù)航表現(xiàn)，所以備受推崇。

不過，雖然三元鋰電池有性能上優(yōu)勢，但由于該電池中必須要用到鈷，而鈷屬于稀有金屬，價(jià)格較高，因此成為電動汽車電池成本的一大障礙。

如何降低鈷的用量，已成為全球車企和電池供應(yīng)商的共同挑戰(zhàn)。此前，特斯拉和松下分別表示接下來將降低電池中鈷的比例。如今，國產(chǎn)車企也邁出了重要一步。

日前，長城汽車旗下電池制造商蜂巢能源宣布，無鈷電池所需的核心材料——無鈷正極材料，開始在常州材料工廠正式批量下線。這也是世界上首批10噸級量產(chǎn)的無鈷正極材料。

據(jù)介紹，蜂巢能源無鈷正極材料研發(fā)始于2018年5月，并在2019年6月完成實(shí)驗(yàn)室A樣。隨后于2020年4月成功完成B樣設(shè)計(jì)和開發(fā)，并在2020年6月開始制備噸級產(chǎn)品供電芯開發(fā)。

2020年12月，蜂巢能源正極材料常州工廠一期年產(chǎn)5000噸產(chǎn)線完成設(shè)備安裝和調(diào)試，正式交付使用。無鈷正極材料在2021年1月開始在常州工廠制作，并完成10噸級產(chǎn)品的試生產(chǎn)。

據(jù)悉，蜂巢能源的無鈷電池將涵蓋E和H兩大平臺，E平臺的電池主要應(yīng)用在中等里程車型中，電芯循環(huán)壽命可達(dá)到4000次以上。

H平臺的電池主要應(yīng)用于中高端車型，在無模組電池包技術(shù)的支持下，可以實(shí)現(xiàn)800km的續(xù)航里程。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的蜂巢能源无钴正极材料正式批量下线：首批无钴电池即将量产的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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