故障原因：是由于變速器有關(guān)機(jī)件磨損松曠損壞，或配合間隙調(diào)整不當(dāng)所致。檢測方法：將變速桿推入該檔，然后拆下變速器蓋，察看齒輪嚙合情況。若齒輪嚙合良好，則故障在換檔機(jī)構(gòu)。用手推動跳檔的換檔叉試驗(yàn)其定位裝置。如果定位不良，需拆下?lián)Q檔叉軸，檢驗(yàn)定位球及彈簧。如果齒輪未完全嚙合，用手推動掉檔的齒輪或齒套，能正確嚙合，應(yīng)檢查換檔叉是否彎曲或磨曠，換檔叉固定螺絲有無松脫，叉端與齒輪槽間隙是否過大。若是換檔良好，而齒輪或齒套又能完全嚙合時，應(yīng)檢查齒輪是否磨成錐形、軸承是否松曠、變速軸是否前后移動。

在發(fā)現(xiàn)某檔跳檔時，仍將變速桿換人該檔，然后拆下變速器蓋看齒輪嚙合情況，如嚙合良好，應(yīng)檢查變速叉軸鎖構(gòu)；2用手推動跳檔的變速叉試驗(yàn)定位裝置，如定位不良，需拆下變速叉軸檢驗(yàn)定位球及彈簧，如彈簧過軟或折斷應(yīng)更換。若變速叉軸凹槽磨損過甚應(yīng)修理或更換；3檢查齒輪的嚙合情況，如齒輪未完全嚙合，用手推動跳檔的齒輪或齒套能正確嚙合，應(yīng)檢查變速叉是否彎曲或磨損過甚，以及變速叉固定螺釘是否松動，叉端與齒輪投槽間隙是否過大。若變速叉彎曲應(yīng)校正；如因變速叉下端磨損與滑動齒輪槽過度松曠時應(yīng)拆下修理；4如變速機(jī)構(gòu)良好，而齒輪或齒套又能正確嚙合，則應(yīng)檢查齒輪是否磨損成錐形，如磨損嚴(yán)重應(yīng)更換；5檢查軸承和軸的磨損情況，如軸磨損嚴(yán)重，軸承松曠或變速軸沿軸向竄動時，應(yīng)拆下修理或更換；6檢查同步器工作情況，如有故障應(yīng)修理或更換；7檢查變速器固定螺栓，如松動應(yīng)緊固。

手動擋的變速器出現(xiàn)調(diào)整的原因主要有以下幾點(diǎn)，第一個就是齒輪有問題，齒輪如果是磨損過于嚴(yán)重，那么有可能會導(dǎo)致這種情況發(fā)生，另外就是軸承的間隙過大，特別是，一軸和二軸的固定軸承，同時還包括齒輪軸承等等。另外一點(diǎn)，就是掛擋機(jī)構(gòu)，如果是掛擋機(jī)構(gòu)鎖止有問題，同樣會導(dǎo)致這種現(xiàn)象。

首先，排除掉人為因素，如沒掛檔到位。第二，排除換擋器及拉鎖的因素，建議卸掉拉鎖，手動在變速器端掛檔后行駛(相當(dāng)于只有一個檔位，開車需小心)第三，前兩步過了沒問題那就是變速器故障，需要拆解變速器。變速器單體分析較復(fù)雜，我只列出大的方向：1箱體尺寸是否超差2換擋組件對中性、尺寸3換檔撥叉磨損量4同步器后備量5齒輪齒圈倒錐是否磨損6軸系竄動量7同步器齒套磨損量等等

自動變速器在使用過程中常見的故障：1、自動換擋不良2、掛上擋后不能行駛3、掛P位不能將車停穩(wěn)自動變速器發(fā) 生故障時，應(yīng)對以下項(xiàng)目進(jìn)行檢査：1、檢查自動變速器油的量。檢查時，使發(fā)動機(jī)怠速運(yùn) 行轉(zhuǎn)動，將油溫保持在70~80°C，把變速桿從P位向L位扳 過各擋位，再扳回P位。找到自動變速器機(jī)油尺的位置，拔 出自動變速器油尺，用棉布擦干后重新插人檢查。當(dāng)油平面 處于“HOT”（熱）區(qū)間時，即說明自動變速器油的量正常。 否則應(yīng)放出多余的自動變速器油，或補(bǔ)充規(guī)定的自動變速器 油至規(guī)定的刻度。2、檢查自動變速器油的質(zhì)量。在檢查自動變速器油的 數(shù)量時，同時檢查自動變速器油的質(zhì)量。若自動變速器油變 色或有焦臭味，則應(yīng)盡快將汽車送到修理廠進(jìn)行拆檢3、檢查自動變速器。檢查自動變速器變速桿、連桿機(jī) 構(gòu)有無松曠及調(diào)整不當(dāng)時，將變速桿依次置于各擋位（P、N、 D、2、L)的正確位置上，檢查指示器是否能正確地指示在各擋位上。按下變速桿上的按鈕后，檢查能否在P、 R、2、L各擋位上變速。預(yù)先使發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查確認(rèn) 以N位向D位變速時，汽車向前行進(jìn)；而向R位變速時，車 輛則向后行駛。

1,，由于變速齒輪、齒套或同步器錐盤輪齒磨損過量，沿齒長方向形成雛形，嚙合時便產(chǎn)生一個軸向推力，在工作中又受振抖，轉(zhuǎn)速變化的慣性影響，迫使嚙合的齒輪沿軸向脫開；2、變速又彎曲變形，磨損過甚、固定螺釘松動或變速桿變形等，使齒輪不能正常嚙合；3、自鎖裝置磨損松曠，彈簧彈力不足或折斷，造成鎖止力量不足，使變速叉軸不能可靠地定位齒輪或齒套磨損過甚，沿齒長方向磨成錐形；5、軸和軸承磨損嚴(yán)重，軸向間隙過大，或第一、二軸與中間軸不平行，使齒輪不能正常嚙合而上下擺動所引起跳檔；6、軸的花鍵齒與滑動齒輪花鍵槽磨損過甚；7、第二軸花鍵扭曲變形或鍵齒磨損過渡，鎖緊螺母松脫引起軸或齒輪的前后竄傳動；8、同步器鎖銷松動，同步器散架或接合齒長度方向已磨損嚴(yán)重；9、變速器固定不牢固

總結(jié)

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