原發(fā)布者:眉山二皮哥成都市技師學(xué)院陳聰兩個(gè)相互間沒(méi)有剛性連接的葉輪，同樣可以進(jìn)行能量的傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸凸緣上裝有外殼，泵輪與外殼連接（或焊接）在一起，隨曲軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，為液力偶合器的主動(dòng)部分。與泵輪相對(duì)安裝的渦輪，與輸出軸連接在一起，為液力變矩器的從動(dòng)部分。工作原理：液壓油就靠泵輪內(nèi)產(chǎn)生的離心力而沖向渦輪，并在泵輪與渦輪之間作循環(huán)流動(dòng)，于是就將在泵輪內(nèi)獲得的圓周運(yùn)動(dòng)的能量傳給渦輪，驅(qū)動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)而輸出耦合器傳動(dòng)特點(diǎn)：如果不計(jì)液力損失，傳給泵輪的輸入轉(zhuǎn)矩與渦輪上的輸出轉(zhuǎn)矩相等液力偶合器的傳動(dòng)效率為渦輪軸上的輸出功率Pw與泵輪上的輸入功率Pb之比用η表示。η＝Pw/Pb＝Mw·nw/（Mb·nb）因：Mb＝Mw故：η＝nw/nb=i式中:nb—泵輪轉(zhuǎn)速；nw—渦輪轉(zhuǎn)速；i—液力偶合器的傳動(dòng)比，即輸出軸轉(zhuǎn)速與輸入軸轉(zhuǎn)速之比液力耦合器優(yōu)缺點(diǎn)：耦合器只能傳遞扭矩，但“軟連接”給汽車(chē)帶來(lái)多方面的好處：①在沒(méi)有附加其他機(jī)械操縱裝置的情況下，能夠通過(guò)它平穩(wěn)地切斷和接通發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)輪之間的動(dòng)力傳遞，能夠很好地適應(yīng)汽車(chē)平穩(wěn)起步的要求。②“軟連接”可以通過(guò)液體為介質(zhì)，吸收傳動(dòng)系統(tǒng)的沖擊和振動(dòng)，延長(zhǎng)零部件的壽命和減少噪聲缺點(diǎn)：由于液力偶合器不能改變扭矩的大小，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、效率低，故裝有此自動(dòng)變速器的車(chē)在低、高速行駛時(shí)，油耗非常大。組成：泵輪、渦輪、導(dǎo)輪。1.泵輪：泵輪與變矩器殼體連成一體，其內(nèi)部

告我下``謝謝``

簡(jiǎn)單的原理是：發(fā)東機(jī)帶動(dòng)泵輪旋轉(zhuǎn)，攪動(dòng)液壓油(介子)帶動(dòng)渦輪1旋轉(zhuǎn)，渦輪1聯(lián)接一心軸輸出動(dòng)力，同時(shí)渦輪1帶動(dòng)介子沖向?qū)л啠瑢?dǎo)輪把高速?zèng)_來(lái)的油反射給渦輪2，使渦輪2旋轉(zhuǎn)，渦輪2聯(lián)接的輸出軸用超越離合器與渦輪1的心軸聯(lián)接。這樣渦1和渦2可同時(shí)輸出動(dòng)力，也可多帶帶輸出動(dòng)力。液力變矩器不但可以無(wú)級(jí)變速，而切可以根據(jù)各種復(fù)雜的工況，認(rèn)意改變發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩來(lái)適應(yīng)工況，提高工效，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。。。 。。。

以液體為工作介質(zhì)的一種非剛性扭矩變換器，是液力傳動(dòng)的型式之一。圖為液力變矩器，它有一個(gè)密閉工作腔，液體在腔內(nèi)循環(huán)流動(dòng)，其中泵輪、渦輪和導(dǎo)輪分別與輸入軸、輸出軸和殼體相聯(lián)。動(dòng)力機(jī)(內(nèi)燃機(jī)、電動(dòng)機(jī)等)帶動(dòng)輸入軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，液體從離心式泵輪流出，順次經(jīng)過(guò)渦輪、導(dǎo)輪再返回泵輪，周而復(fù)始地循環(huán)流動(dòng)。泵輪將輸入軸的機(jī)械能傳遞給液體。高速液體推動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，將能量傳給輸出軸。液力變矩器靠液體與葉片相互作用產(chǎn)生動(dòng)量矩的變化來(lái)傳遞扭矩。液力變矩器不同于液力耦合器的主要特征是它具有固定的導(dǎo)輪。導(dǎo)輪對(duì)液體的導(dǎo)流作用使液力變矩器的輸出扭矩可高于或低于輸入扭矩，因而稱(chēng)為變矩器。輸出扭矩與輸入扭矩的比值稱(chēng)變矩系數(shù)，輸出轉(zhuǎn)速為零時(shí)的零速變矩系數(shù)通常約2～6。變矩系數(shù)隨輸出轉(zhuǎn)速的上升而下降。液力變矩器的輸入軸與輸出軸間靠液體聯(lián)系，工作構(gòu)件間沒(méi)有剛性聯(lián)接。液力變矩器的特點(diǎn)是：能消除沖擊和振動(dòng),過(guò)載保護(hù)性能和起動(dòng)性能好;輸出軸的轉(zhuǎn)速可大于或小于輸入軸的轉(zhuǎn)速，兩軸的轉(zhuǎn)速差隨傳遞扭矩的大小而不同;有良好的自動(dòng)變速性能,載荷增大時(shí)輸出轉(zhuǎn)速自動(dòng)下降,反之自動(dòng)上升;保證動(dòng)力機(jī)有穩(wěn)定的工作區(qū)，載荷的瞬態(tài)變化基本不會(huì)反映到動(dòng)力機(jī)上。液力變矩器在額定工況附近效率較高，最高效率為85%～92%。葉輪是液力變矩器的核心。它的型式和布置位置以及葉片的形狀，對(duì)變矩器的性能有決定作用。有的液力變矩器有兩個(gè)以上的渦輪、導(dǎo)輪或泵輪，借以獲得不同的性能。最常見(jiàn)的是正轉(zhuǎn)(輸出軸和輸入軸轉(zhuǎn)向一致)、單級(jí)（只有一個(gè)渦輪）液力變矩器。兼有變矩器和耦合器性能特點(diǎn)的稱(chēng)為綜合式液力變矩器，例如導(dǎo)輪可以固定、也可以隨泵輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)的液力變矩器。為使液力變矩器正常工作，避免產(chǎn)生氣蝕和保證散熱，需要有一定供油壓力的輔助供油系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)。

液力變矩器 (fluid torque converter) 　　以液體為工作介質(zhì)的一種非剛性扭矩變換器，是液力傳動(dòng)的型式之一。它有一個(gè)密閉工作腔，液體在腔內(nèi)循環(huán)流動(dòng)，其中泵輪、渦輪和導(dǎo)輪分別與輸入軸、輸出軸和殼體相聯(lián)。動(dòng)力機(jī)(內(nèi)燃機(jī)、電動(dòng)機(jī)等)帶動(dòng)輸入軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，液體從離心式泵輪流出，順次經(jīng)過(guò)渦輪、導(dǎo)輪再返回泵輪，周而復(fù)始地循環(huán)流動(dòng)。泵輪將輸入軸的機(jī)械能傳遞給液體。高速液體推動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，將能量傳給輸出軸。液力變矩器靠液體與葉片相互作用產(chǎn)生動(dòng)量矩的變化來(lái)傳遞扭矩。液力變矩器不同于液力耦合器的主要特征是它具有固定的導(dǎo)輪。導(dǎo)輪對(duì)液體的導(dǎo)流作用使液力變矩器的輸出扭矩可高于或低于輸入扭矩，因而稱(chēng)為變矩器。輸出扭矩與輸入扭矩的比值稱(chēng)變矩系數(shù)，輸出轉(zhuǎn)速為零時(shí)的零速變矩系數(shù)通常約2～6。變矩系數(shù)隨輸出轉(zhuǎn)速的上升而下降。液力變矩器的輸入軸與輸出軸間靠液體聯(lián)系，工作構(gòu)件間沒(méi)有剛性聯(lián)接。液力變矩器的特點(diǎn)是：能消除沖擊和振動(dòng),過(guò)載保護(hù)性能和起動(dòng)性能好;輸出軸的轉(zhuǎn)速可大于或小于輸入軸的轉(zhuǎn)速，兩軸的轉(zhuǎn)速差隨傳遞扭矩的大小而不同;有良好的自動(dòng)變速性能,載荷增大時(shí)輸出轉(zhuǎn)速自動(dòng)下降,反之自動(dòng)上升;保證動(dòng)力機(jī)有穩(wěn)定的工作區(qū)，載荷的瞬態(tài)變化基本不會(huì)反映到動(dòng)力機(jī)上。液力變矩器在額定工況附近效率較高，最高效率為85～92％。葉輪是液力變矩器的核心。它的型式和布置位置以及葉片的形狀，對(duì)變矩器的性能有決定作用。有的液力變矩器有兩個(gè)以上的渦輪、導(dǎo)輪或泵輪，借以獲得不同的性能。最常見(jiàn)的是正轉(zhuǎn)(輸出軸和輸入軸轉(zhuǎn)向一致)、單級(jí)（只有一個(gè)渦輪）液力變矩器。兼有變矩器和耦合器性能特點(diǎn)的稱(chēng)為綜合式液力變矩器，例如導(dǎo)輪可以固定、也可以隨泵輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)的液力變矩器。為使液力變矩器正常工作，避免產(chǎn)生氣蝕和保證散熱，需要有一定供油壓力的輔助供油系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)。

安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪上，以液壓油（ATF）為工作介質(zhì)，起傳遞轉(zhuǎn)矩，變矩，變速及離合的作用。 電機(jī)帶動(dòng)液力變矩器的輸入軸，輸入軸就帶動(dòng)里面的扇狀葉輪，輸入葉輪就帶動(dòng)工作液體旋轉(zhuǎn)，工作液體再帶動(dòng)輸出葉輪，帶動(dòng)輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)了

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的液力变矩器的工作原理是什么的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問(wèn)題。

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