汽車方向跑偏是什么原因,有什么危害

調整方向盤偏了的最直接方法是四輪定位，不過現在很多車主都想自己動手，那么接下來我們看一下自己動手調節方向盤不正方法。注意，自己動手存在一定風險，風險在于調節后沒有改觀或者帶來更嚴重影響，所以請車主謹慎選擇。首先我們要清楚，這次調整的是轉向拉桿，它是汽車轉向機構中的重要部件，它直接影響汽車操縱的穩定性、運行的安全性、輪胎的使用壽命。如圖，假如轉向拉桿呈現一邊長一邊短的時候，就會導致汽車往長的一邊跑偏。而調整轉向拉桿長短，并不需要我們“剪短”或“延長”，而是對拉桿底座“旋進”或“旋出”即可。首先準備好扳手，然后把車輛方向盤往右打死，露出左前輪的后部。如圖，先用扳手將緊固螺母松開，然后把左拉桿往順時針旋轉，順時針是拉桿相對于拉桿底座的位置，左拉桿“旋進”就是縮短。接著重復之前步驟，把方向盤往左打死，露出右前輪的后部。同樣，先用扳手將緊固螺母松開，然后把右拉桿往逆時針旋轉，右拉桿“旋出”就是拉長。

汽車行駛中方向跑偏比較常見，必須及時消除故障，否則會造成嚴重的后果，一般可通過做四輪定位解決。若還是無法消除，必須先找到原因才能徹底解除故障。常見的原因有以下幾種：1. 兩側的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高。2. 兩側輪胎氣壓不等，滾動起來必然會跑偏。3. 前減振器彈簧變形兩側緩沖不一致。4. 前減振器失效后在車輛行駛中兩懸掛受力不均勻，導致跑偏。5. 車輛底盤部件磨損過大存在不正常間隙，應舉升車輛仔細檢查。6. 某個輪胎的制動器回位不良分離也會導致方向跑偏。7. 車架總體變形，軸距相差過大，如超出范圍必須用校正臺進行校正。8. 在安裝輪胎(單邊胎)時沒注意花紋方向(不能同向)。

調整方向盤偏了的最直接方法是四輪定位，不過現在很多車主都想自己動手，那么接下來我們看一下自己動手調節方向盤不正方法。注意，自己動手存在一定風險，風險在于調節后沒有改觀或者帶來更嚴重影響，所以請車主謹慎選擇。首先我們要清楚，這次調整的是轉向拉桿，它是汽車轉向機構中的重要部件，它直接影響汽車操縱的穩定性、運行的安全性、輪胎的使用壽命。如圖，假如轉向拉桿呈現一邊長一邊短的時候，就會導致汽車往長的一邊跑偏。而調整轉向拉桿長短，并不需要我們“剪短”或“延長”，而是對拉桿底座“旋進”或“旋出”即可。首先準備好扳手，然后把車輛方向盤往右打死，露出左前輪的后部。如圖，先用扳手將緊固螺母松開，然后把左拉桿往順時針旋轉，順時針是拉桿相對于拉桿底座的位置，左拉桿“旋進”就是縮短。接著重復之前步驟，把方向盤往左打死，露出右前輪的后部。同樣，先用扳手將緊固螺母松開，然后把右拉桿往逆時針旋轉，右拉桿“旋出”就是拉長。

1.兩側的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高。最好是全車都使用同一種型號的輪胎，最起碼前軸及后軸的兩個輪胎必須是一樣的，而且花紋深度必須一樣，超過磨損極限必須更換。　　2.兩側輪胎氣壓不等。輪胎氣壓不等會使輪胎變得大小不一樣，滾動起來必然會跑偏。　　3.前減振器彈簧變形兩側緩沖不一致。可通過按壓或拆卸后比較來判斷減振器彈簧的好壞。　　4.前減振器失效。前減振器失效后在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導致跑偏。可以通過專用減振測試儀來檢測減振器的吸收度，判斷減振器的好壞，及時修理。　　5.車輛底盤部件磨損過大存在不正常間隙。轉向拉桿球頭、支撐臂膠套、穩定桿膠套等是常見的間隙易過大的部位，應舉升車輛仔細檢查。　　6.某個輪胎的制動器回位不良分離也會導致方向跑偏。這相當于一側車輪始終施加部分制動，行駛起來車輛必然會跑偏。　　7.車架總體變形。兩側軸距相差過大，超出最大允許范圍，可以通過卷尺來測量，如超出范圍必須用校正臺進行校正。　　8.還有一種導致方向跑偏的原因，就是在安裝輪胎時，沒有注意花紋方向，看看你的車胎是不是在安裝時沒有注意到花紋方向，如果是，只需改過來就沒事了。

1. 輪胎的氣壓不足會跑偏;2. 胎面花紋磨損的程度不一樣會跑偏;3. 懸掛系統設計有問題會跑偏;4. 懸掛受傷、變形、移位等等……都會發生跑偏5.轉向系的好壞也將影響到汽車的直線行駛。以上基本是導致汽車跑偏的主要原因，你可以進行排查

總結

以上是生活随笔為你收集整理的汽车方向跑偏的原因有哪些的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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