7月22日消息，據報道，有知情人士向媒體透露，對于廣汽菲克長沙工廠，目前零跑、比亞迪等正在與廣汽進行商討轉讓的可能性。

7月18日，廣汽集團官網宣布，廣汽菲克近幾年持續虧損，且今年2月以來一直無法恢復正常生產經營，廣汽集團和Stellantis正在協商有序終止合資公司，并將依法依規妥善處理合資公司的相關事宜。

與此同時，Stellantis集團也發布公告稱，由于之前宣布的Stellantis獲得與廣汽集團合資企業廣汽菲克多數股份的計劃缺乏進展，Stellantis將采用輕資產方式在中國發展Jeep品牌，并與廣汽集團協商終止本地合資企業。

雙方發布公告，意味著廣汽菲克將從合資模式中脫身退出中國市場，今后Jeep品牌車型，或將全部來自進口。

不過，隨著廣汽菲克“敗退”中國，其產能基地的處置也就成為了首要討論要的大事，廣汽菲克成立于2010年3月9日，由廣汽集團和Stellantis集團以50:50的股比設立，目前擁有長沙工廠和廣州工廠兩大整車生產基地。

長沙工廠主要生產Jeep自由光、大指揮官和大指揮官PHEV，廣州工廠主要生產Jeep自由俠和指南者，總體設計產能32.8萬輛。

對于廣汽菲克的長沙工廠而言，于比亞迪似乎有更大的吸引力，當前比亞迪在長沙已有自建工廠，但如今產能持續供不應求，直接接手廣汽菲克的長沙產能基地，對于快速提升產能，也是一個不錯的解決方案。

總結

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