3月8日消息，245名奔馳EQC車主聯名發布了聲明，要求北京奔馳汽車有限公司立刻召回生產日期在2018年11月30日至2021年12月15日期間的部分EQC電動汽車。

前段時間，不少車主爆料，其購買的奔馳EQC電動車，出現冷卻液滲漏導致驅動電機被燒壞的情況，甚至還有換過電機的車主，再次被燒毀，而且車友群內不少車主反映，為集體故障，并非個例。

對此，共有68名EQC用戶發布聯合聲明，向奔馳聲討維權，要求退車、換車、或者延長三電系統至終身質保。

2月中旬，奔馳以“制造偏差”為由，決定在國內召回EQC電動車，但召回工作開始時間定在了今年8月15日。

在最新的車主聯合聲明中，他們表示，此次召回，已經是車主在購車不到兩年時間里經歷的第三次召回通知。

“前一次召回還沒解決，新的召回通知接踵而至，我們認為奔馳繼續有意隱瞞事實真相，將設計缺陷概念偷換為制造偏差，將沒有經歷完整安全檢測的不合格產品不經改進繼續投放市場，讓中國消費者無休止地充當次品的小白鼠。”

對此，車主們表示絕不接受如此敷衍了事的召回通知，并提出了幾點質疑：

1、敦請相關智能部門公布這臺車具體的銷售量，以此來判斷故障率，并非官方回應的制造偏差；

2、敦請相關職能部門通知北京奔馳如實出具奔馳EQC電動車的調查報告，報送質檢總局后，重新發布召回通知，并如實公布該車存在的已知和其他問題，且提出徹底的解決方案；

3、對已經更換過電機的車主，這次依然在召回之列，每更換一次電機就意味著要更換一次行駛證登記日期，無形中就因奔馳的設計缺陷導致的問題變成了N手車，車輛折舊價值無法說明；

4、正式啟動召回是在8月15日以后，距今還有將近半年的時間，這期間如何保障車主正常的駕駛安全？

5、大量車主在行駛途中突發無法啟動的風險，強烈要求奔馳立即召回車輛更換電機，不要以任何接口拖延；

6、更換過電機后的車輛，均出現了續航里程大幅下降的現象；

7、召回更換電機后，能否確保冷卻液泄漏燒毀電機的問題得到根本解決？

此外，車主還提出了四點訴求，簡單來說就是立即啟動召回程序、對于前期已經更換過電機的車主，給予其自行選擇退車或者換車的權利、延長“三電系統”質保期、基于一定標準的二手車貶損賠償。

目前奔馳就此事未發布任何回應，我們也將持續保持關注。

總結

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