隨著新能源去汽車去年的大爆發，國內的動力電池產業鏈開始集體收益，并且上游原材料價格集體走高，但這也反給電池廠商和主機廠帶來不小的壓力。

并且，市場上鋰電產業鏈已經傳出減產消息，中下游對漲價表現出抵制情緒，并呼吁維護生態鏈均衡，加快國內鋰資源勘探開發。

據“證券時報”報道，近日有市場傳聞稱，寧德時代及部分磷酸鐵鋰廠商下調3月排產計劃。寧德時代方面回應媒體稱，此消息不屬實。

寧德時代具備較強的保供能力，但減產傳聞透露出行業整體的成本壓力。過高的價格可能抑制需求，產業鏈上已經出現抵制情緒。

有業內人士透露，綜合行業觀察情況，部分廠商下調排產計劃的可能性比較大，“據我所知，以龍頭企業為代表的這些電池和材料廠商已經在謀求集體抵制了，超過50萬元/噸的碳酸鋰都不買。”

據鑫欏鋰電數據，國內電池級碳酸鋰價格在3月2日突破50萬元/噸，相比年初上漲約67%。從1月的30萬元/噸漲至40萬元/噸用了一個月時間，而從40萬元/噸漲至50萬元/噸僅用了20天左右。

有業內觀點認為，當前畸高的鋰價存在炒作因素。“碳酸鋰實際上是緊而不缺，價格高漲是人為搶購引起的，其中有部分廠商提前備貨，也存在經銷商囤積居奇。”

總結

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