據(jù) 報道，Stellantis（由PSA集團(tuán)和菲亞特克萊斯勒集團(tuán)FCA共同成立）將對神龍汽車內(nèi)部架構(gòu)進(jìn)行調(diào)整。

Stellantis集團(tuán)宣布將于3月1日公布其在華全新戰(zhàn)略規(guī)劃，其中一部分就是計劃增持廣汽菲克25%股份，將持股比例由50%提升至75%；另一部分則是針對原PSA部分的神龍公司。

“東風(fēng)內(nèi)部稱為‘兩室一廳’模式，即神龍汽車作為生產(chǎn)基地保留，保持現(xiàn)有股比；旗下兩大品牌，其中東風(fēng)標(biāo)致由法方主導(dǎo)，增資擴(kuò)股至75%；東風(fēng)雪鐵龍由中方主導(dǎo)，增資擴(kuò)股至75%。”一位內(nèi)部知情人士透露稱。

如果知情人士所言屬實(shí)，那么分別由法方和中方主導(dǎo)的做法，在此前的合資公司中也是罕見的。

近年來，法系品牌在中國市場遭遇“滑鐵盧”，市場份額一步步被蠶食，主銷品牌銷量連續(xù)“腰斬”，在東風(fēng)雷諾、長安PSA等法系車品牌相繼退出中國市場后，神龍汽車的命運(yùn)自然備受關(guān)注。

為了扭轉(zhuǎn)頹勢，挽回中國市場損失，中法股東雙方?jīng)Q定加大對神龍汽車的支持力度，尤其是財務(wù)方面的投入。

而隨著工作重心的轉(zhuǎn)移、多款車型的上市，2021年神龍汽車頹勢得到扭轉(zhuǎn)，累計批發(fā)量超過10萬臺，相比于2020年增長100.07%，其中東風(fēng)雪鐵龍全年銷量同比增長137%，東風(fēng)標(biāo)致全年銷量同比增長74%。

不知道此次內(nèi)部架構(gòu)的調(diào)整，是否能夠幫助神龍重回巔峰，但有一點(diǎn)可以確定的是，由中方主導(dǎo)的東風(fēng)雪鐵龍，勢必會做出更加符合國內(nèi)消費(fèi)者胃口的產(chǎn)品來。

總結(jié)

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