去年全球動(dòng)力電池企業(yè)排行榜中，幾乎僅依靠自家新能源汽車，比亞迪電池裝機(jī)量就高達(dá)26.3GWh，位列全球第四，市場(chǎng)份額8.8%。而隨著比亞迪弗迪電池規(guī)模的增大，其作為動(dòng)力電池供應(yīng)商，客戶朋友圈也會(huì)一同擴(kuò)大。

近日，瑞信發(fā)表研究報(bào)告稱，比亞迪今年1月份銷量同比增長(zhǎng)125%至9.54萬輛，高于該行業(yè)預(yù)期的約8.5至9.5萬輛。

比亞迪日前宣布自2月1日起全面上調(diào)售價(jià)，升幅介乎每輛1000至7000元人民幣，預(yù)期將抵銷削減補(bǔ)貼及電池原材料成本上漲帶來的負(fù)面影響。

同時(shí)，管理層預(yù)期今年電池產(chǎn)量為90GWh至100GWh，認(rèn)為比亞迪電池有可能會(huì)供應(yīng)特斯拉歐洲工廠。

這也意味著，今后可能會(huì)出現(xiàn)搭載比亞迪電池的特斯拉車型。事實(shí)上，關(guān)于比亞迪向特斯拉供貨電池的傳聞早都流出。

去年8月份，有報(bào)道稱，比亞迪即將于2022年第二季度向特斯拉供應(yīng)“刀片電池”，目前配有“刀片電池”的特斯拉車型已進(jìn)入C樣測(cè)試階段；隨后，比亞迪又被曝出，獲得特斯拉10GWh的電池訂單。

關(guān)于特斯拉向比亞迪下定電池，也有多個(gè)原因，特斯拉不會(huì)把電池供應(yīng)，放在一家生產(chǎn)收手中，比亞迪刀片電池的安全、放電性能，很難不讓馬斯克心動(dòng)。

其次，比亞迪刀片電池成本優(yōu)勢(shì)巨大，以比亞迪·漢為例，搭載的刀片電池在相同續(xù)航里程下，可使整車電池包的成本下降30%，單車毛利可以提升1.7萬元。這些也都是吸引特斯拉采用“刀片電池”的核心因素。

可以肯定的是，如果比亞迪向特斯拉供應(yīng)電池為實(shí)，比亞迪的電池產(chǎn)銷規(guī)模，仍將繼續(xù)擴(kuò)大。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的机构研报：装比亚迪刀片电池的特斯拉要来了 成本优势巨大的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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