前幾天，華為冬季旗艦新品發(fā)布會(huì)上推出了最貴的一款終端產(chǎn)品——問(wèn)界M5。

此次共推出兩款車型，后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版預(yù)售價(jià)格25萬(wàn)元，四驅(qū)性能版28萬(wàn)元。

需要注意的是，這次問(wèn)界M5與此前賽力斯SF5的定位似乎完全不同，整個(gè)以華為作為主導(dǎo)，甚至華為還在自家發(fā)布會(huì)上推出了這款車型，而不是小康、賽力斯來(lái)發(fā)布。

對(duì)此，有有投資者在投資者互動(dòng)平臺(tái)提問(wèn)：公司的問(wèn)界M5與賽力斯SF5與華為的合作模式發(fā)生變化了嗎？

小康股份12月27日在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示：公司與華為全面深入的戰(zhàn)略合作關(guān)系沒(méi)有任何變化。

官方強(qiáng)調(diào)稱，小康股份擁有行業(yè)領(lǐng)先的增程技術(shù)，掌握電動(dòng)汽車的核心技術(shù)，擁有工業(yè)4.0的智能制造能力，并積累了豐富的汽車供應(yīng)鏈管理和質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)。

雙方深度跨界合作，從新車生產(chǎn)制造到用戶用車的全價(jià)值鏈中，發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，致力于為消費(fèi)者提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和出行體驗(yàn)。

據(jù)華為常務(wù)董事、消費(fèi)者BG CEO、華為智能汽車解決方案BU CEO余承東此前在發(fā)布會(huì)上介紹，AITO“問(wèn)界M5”是華為帶輪子的智能終端，車輛完全由華為消費(fèi)者設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)來(lái)設(shè)計(jì)，這也意味著華為與小康的合作非常緊密。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的问界M5发布后 小康股份回应传闻：与华为战略合作关系没有任何变化的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問(wèn)題。

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