前段時(shí)間，法系車(chē)中的最新力作“雪鐵龍凡爾賽”，也是當(dāng)前車(chē)市中的熱門(mén)車(chē)型，引起不少車(chē)迷朋友關(guān)注。

而且因?yàn)檐?chē)型存在的問(wèn)題，汽車(chē)大V博主“38號(hào)”與雪鐵龍員工“大象”在網(wǎng)絡(luò)上互懟的話題，同樣引起網(wǎng)友廣泛關(guān)注。

當(dāng)前，38號(hào)又發(fā)現(xiàn)了凡爾賽最新存在的問(wèn)題，“發(fā)動(dòng)機(jī)加速到4000轉(zhuǎn)左右時(shí)”，車(chē)輛的駕駛艙內(nèi)會(huì)感受到異常抖動(dòng)。

對(duì)于此種問(wèn)題，雪鐵龍廠方人員進(jìn)行過(guò)實(shí)車(chē)測(cè)試后，確認(rèn)了問(wèn)題的存在，但表示這是新車(chē)的緣故，發(fā)動(dòng)機(jī)存在自學(xué)習(xí)過(guò)程，若行駛里程過(guò)1500公里之后，抖動(dòng)現(xiàn)象就會(huì)消失。

但是車(chē)輛的加速抖動(dòng)仍沒(méi)有消失，這次廠商人員用沉默回應(yīng)。

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不過(guò)而今，還是有不少網(wǎng)友認(rèn)為，凡爾賽的加速抖動(dòng)問(wèn)題不存在，為了自證，這次38號(hào)拿出了手機(jī)進(jìn)行了一番硬核實(shí)測(cè)。

據(jù)38號(hào)介紹，手機(jī)就是一個(gè)震動(dòng)感應(yīng)源，所以他下載了一個(gè)震動(dòng)感應(yīng)軟件，具有X、Y、Z三軸，分別代表三維各個(gè)方向的震動(dòng)。

他把手機(jī)固定在方向盤(pán)上，然后進(jìn)行加速試驗(yàn)，手機(jī)記錄各個(gè)軸上的震動(dòng)幅度。

測(cè)試時(shí)，在80km/h時(shí)速時(shí)，用3擋加速至120km/h，實(shí)測(cè)結(jié)果顯示，一次加速中，Y軸也就是抖動(dòng)體感最明顯的橫軸，抖動(dòng)幅度較大。

不過(guò)這個(gè)抖動(dòng)現(xiàn)象也是時(shí)有時(shí)無(wú)，沒(méi)有出現(xiàn)抖動(dòng)的時(shí)候，Y軸的振動(dòng)幅度就較小，與抖動(dòng)時(shí)的差別較大。

最后，38號(hào)也表示，距離上次廠家工程師面對(duì)面交流確認(rèn)抖動(dòng)問(wèn)題，已經(jīng)過(guò)去有10多天了，但如今廠商沒(méi)有對(duì)此再做出進(jìn)一步的技術(shù)層面上的回應(yīng)，后續(xù)保持關(guān)注。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的雪铁龙凡尔赛加速抖动引质疑 汽车大V用手机硬核实测给实锤的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問(wèn)題。

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