11 月 16 日消息，在今天下午舉辦的 2023 廣州車(chē)展梅賽德斯-奔馳科技創(chuàng)新日上，YASA 軸向磁通電機(jī)技術(shù)正式在華發(fā)布，這一技術(shù)率先量產(chǎn)搭載于奔馳 AMG.EA 純電平臺(tái)的車(chē)型上。

了解到，軸向磁通電機(jī)由梅賽德斯-奔馳 100% 控股子公司 —— 英國(guó)電機(jī)公司 YASA 開(kāi)發(fā)。相比傳統(tǒng)徑向磁通電機(jī)，YASA 軸向電機(jī)厚度和重量?jī)H有傳統(tǒng)電動(dòng)車(chē)徑向磁通電機(jī)的 1/3，但功率密度和扭矩密度卻分別提升了 3 倍和 2 倍。

此外，這款軸向電機(jī)為雙轉(zhuǎn)子 + 單定子的結(jié)構(gòu)，采用油冷散熱和輪邊布置的形式。軸向磁通電機(jī)的電磁場(chǎng)沿電機(jī)旋轉(zhuǎn)軸平行方向展開(kāi)，據(jù)稱(chēng)在同樣體積下能夠產(chǎn)生更強(qiáng)的磁場(chǎng)，功率密度更高，能夠持續(xù)輸出更高的功率。

得益于其較小的體積和重量，理論上來(lái)說(shuō)一臺(tái)電車(chē)搭載多個(gè) YASA 軸向磁通電機(jī)并非不可能，或許在不久的將來(lái)，我們將看到一款奔馳超級(jí)電動(dòng)跑車(chē)。

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總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的奔驰推出 YASA 轴向磁通电机：重量只有径向电机 1/3，功率密度提高 3 倍的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問(wèn)題。

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