本文來自微信公眾號(hào)：地球知識(shí)局 （ID：diqiuzhishiju）

原文標(biāo)題：《中國(guó)現(xiàn)在，非常缺石油！》

黑色的黃金，工業(yè)的血液，中東土豪的底牌，大宗商品界的王者。

石油 —— 作為 20 世紀(jì)以來人類最重要的能源，深刻影響著歷史進(jìn)程，左右著政權(quán)的生死，石油支撐了美國(guó)、蘇聯(lián)的崛起，卡住了納粹德國(guó)、日本軍國(guó)的咽喉，讓文萊、挪威這樣的小國(guó)無(wú)比富庶，也給伊拉克、利比亞招來了傾覆之厄運(yùn)。

石油，推動(dòng)了汽車、火車和飛機(jī)的發(fā)展

更推動(dòng)了諸多石油資源國(guó)家的崛起

對(duì)于現(xiàn)代國(guó)家來說，有沒有牢固的石油供應(yīng)，是攸關(guān)國(guó)運(yùn)的大事。

曾幾何時(shí)，我國(guó)還是個(gè)石油出口國(guó)。當(dāng)年隨著大慶、勝利、克拉瑪依等大油田投產(chǎn)，中國(guó)原油產(chǎn)量很快突破 1 億噸。從 1973 年起，我國(guó)甚至向日本出口原油換外匯，直到 1993 年，出口國(guó)變成進(jìn)口國(guó)，同年中國(guó)的石油消費(fèi)量是 1.5 億噸。

大慶等城市因此成為了國(guó)內(nèi)著名的“油城”

之后短短 17 年，到 2010 年，中國(guó)就超過美國(guó)，成為全球制造業(yè)規(guī)模第一大國(guó)，石油消耗量達(dá)到 4.4 億噸。2022 年，石油消耗達(dá)到驚人的 7.1 億噸，占全球產(chǎn)量的 15%，僅次于美國(guó) 8.2 億噸，但不同于美國(guó)，我們的石油嚴(yán)重依賴進(jìn)口。2022 年的 7.1 億噸，進(jìn)口就占了七成以上。

咱們自己采的油，根本不夠用

而且石油不光是工業(yè)命脈，也是農(nóng)業(yè)和物流的命脈，所以挖掘石油產(chǎn)能、保障石油進(jìn)口，有著極高的戰(zhàn)略優(yōu)先級(jí)。

中國(guó)為什么如此缺油？有什么解決辦法？我們今天就來詳細(xì)講講中國(guó)缺油的問題。

自己的石油，不夠用

我國(guó)的缺油困境，首先來自儲(chǔ)量、產(chǎn)量和消費(fèi)量之間的懸殊差距。

根據(jù)自然資源部的數(shù)據(jù)（《2022 年全國(guó)礦產(chǎn)資源儲(chǔ)量統(tǒng)計(jì)表》），2022 年，中國(guó)石油儲(chǔ)量約 38 億噸，只占全球儲(chǔ)量的約 1.58%，排世界第 13 位。

橫屏，不管儲(chǔ)量還是產(chǎn)量

中東國(guó)家都是當(dāng)之無(wú)愧的石油大佬 ▼

基于如此少的儲(chǔ)量，中國(guó)仍然是世界第 6 大石油生產(chǎn)國(guó)，但這在需求面前，還是不夠用。

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歐佩克（OPEC）2022 年 12 月的報(bào)告顯示，中國(guó)每天消費(fèi)原油 1479 萬(wàn)桶，世界第 2。

相當(dāng)于我們以全球第 13 的儲(chǔ)量，實(shí)現(xiàn)了第 6 的產(chǎn)量，但要滿足全球第 2 的需求，何況我們的人均石油用量遠(yuǎn)低于美國(guó)，想把人均追上去，三個(gè)沙特也不夠用。

直觀對(duì)比 ▼

如此缺油，根本原因還是天賦不行。

理論上，只要有大規(guī)模的古代沉積盆地，就有可能產(chǎn)生“油氣生烴區(qū)域”，里面就是油田和氣田，墨西哥灣、馬拉開波湖、沙特加瓦爾油田以及美國(guó)阿拉斯加北坡油田都是典型的例子。

石油和天然氣，由有機(jī)質(zhì)轉(zhuǎn)變而來 ▼

以南美的馬拉開波湖油區(qū)為例 ▼

大的沉積盆地通常在海洋中形成，而我國(guó)的沉積盆地主要是由陸地上的湖泊形成。大家可以想象海和湖的大小差異，二者的資源量就不是一個(gè)數(shù)量級(jí)。

不同沉積相的分類示意 ▼

而且在地質(zhì)演化中，中國(guó)大部分的沉積盆地都被嚴(yán)重破壞，地質(zhì)結(jié)構(gòu)支離破碎。

地質(zhì)專家曾把沉積盆地的地層比喻成一個(gè)盤子，大部分產(chǎn)油國(guó)的盤子是完整的，而我國(guó)的沉積盆地則是一個(gè)摔碎的盤子，摔碎后還被踩了幾腳。所以，我們的鉆井打下去，可能只打到了目的層的一小塊，產(chǎn)出的油氣量必然很小而且生產(chǎn)周期較短。

有沉積盆地，才有可能有油氣 ▼

另外一個(gè)劣勢(shì)是石油的埋藏深度，我國(guó)的原油埋藏深度普遍比較深。

比如新疆的油井，鉆進(jìn)深度一般都有七八千米，這么深還不一定能打到油。而中東、中亞、澳大利亞那些原油稟賦好的國(guó)家，油井深度一般就一兩千米，而且原油的產(chǎn)量、質(zhì)量都很高。

橫屏，來羨慕一下中東的“遍地是油” ▼

沙特的國(guó)之命脈“加瓦爾油田”，產(chǎn)層深度 2200 米，探明儲(chǔ)量高達(dá) 107.4 億噸，是我們?nèi)珖?guó)的近 3 倍，成本更是低到不足 10 美元，吊打全球。

油多還容易采，難怪沙特遍地土豪 ▼

我們能在沙漠中打近萬(wàn)米深井（目前中國(guó)最深的鉆井深度是 9010 米），當(dāng)然是技術(shù)實(shí)力的體現(xiàn)，但也是資源稟賦下的無(wú)奈之舉。就原油開采的成本和性價(jià)比而言，進(jìn)口往往比我們自己生產(chǎn)要劃算得多。

其實(shí)中國(guó)也有深度淺、產(chǎn)量大的油田，但基本都是開采了半個(gè)世紀(jì)的老油田，已經(jīng)到了被“榨干”的邊緣，大慶油田的綜合含水率已達(dá) 95%，穩(wěn)產(chǎn)是非常困難的，產(chǎn)量逐年遞減，只能盡量“刮桶底”了。

大慶油田，也已經(jīng)“上崗”很久了

而近幾年勘探到的大型油田，普遍難度大、成本高，比如瑪湖油田，地處海拔 3000 米的高海拔區(qū)，屬于致密性礫巖油田，石油都藏在肉眼難以看到的巖石孔隙中，完全開發(fā)這種油田屬于世界級(jí)難題。

瑪湖凹陷及周緣大地構(gòu)造位置圖（a）

構(gòu)造單元圖（b）和橫剖面圖（c）▼

事實(shí)上，除了少數(shù)像沙特這樣的國(guó)家，全世界都面臨淺層油氣藏開采殆盡的問題，老油田普遍后繼乏力，雖然石油即將挖光的預(yù)言沒有成真，但鉆井確實(shí)越打越深，從中淺層延伸到深層和超深層。近年來全球新增的油氣儲(chǔ)量有 60% 都來自深部地層。

雖然我們的開采技術(shù)也在進(jìn)步，能打近萬(wàn)米深井，在頁(yè)巖油、頁(yè)巖氣、煤層氣、致密灰?guī)r氣等非常規(guī)油氣資源方面都有突破進(jìn)展，但受限于技術(shù)和成本，要大規(guī)模增產(chǎn)仍然十分困難。

不同油氣井類型示意 ▼

可見即使掌握了頁(yè)巖油、油砂、深海油田的技術(shù)，短期上產(chǎn)量也很難，還是得進(jìn)口。

超級(jí)買家的困局

國(guó)際上的原油對(duì)外依賴警戒線是 50%，我國(guó)超過這條線很多年了，進(jìn)口量占全球進(jìn)口量的四分之一，是超級(jí)買家。

咱們的石油進(jìn)口量幾乎一直在增加 ▼

既然是超級(jí)買家，就要擴(kuò)展和維護(hù)好自己的賣家，避免被單一來源卡脖子，好在世界上的原油生產(chǎn)重心也在亞洲，離我們比較近。

這一合作關(guān)系在地球夜間的燈光中一覽無(wú)遺，從東亞到東南亞、南亞，這些季風(fēng)區(qū)國(guó)家的燈光幾乎都來自巨量的人口、城市和工業(yè)，而中東、中亞、西伯利亞這一“亞洲西部地帶”的燈光有很多都來自油田和氣田，通過油輪和管道，亞洲東西兩大經(jīng)濟(jì)體系之間實(shí)現(xiàn)著大洲級(jí)的互利合作。

如果沒有石油，中東的燈光將遠(yuǎn)比現(xiàn)在暗淡

中國(guó)是買家陣營(yíng)中的關(guān)鍵部分，但不是全部，同屬季風(fēng)區(qū)的印度，原油對(duì)外依存度更高達(dá) 85％，所以極其重視和海灣國(guó)家的關(guān)系，去年更是瘋狂買入低價(jià)俄羅斯原油，其進(jìn)口組成和中國(guó)也頗為相似。

22 年之前，印度的原油進(jìn)口 60% 來自中東 ▼

2022 年，我國(guó)進(jìn)口原油花的錢折合 2.43 萬(wàn)億人民幣，沙特第一，俄羅斯第二，都賣了我們 8000 多萬(wàn)噸。緊隨其后的是伊拉克、阿聯(lián)酋、阿曼、馬來西亞、科威特和安哥拉。

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這一進(jìn)口組合是不斷變化的，畢竟很多產(chǎn)油大國(guó)的供應(yīng)并不穩(wěn)定，這就和地緣政治息息相關(guān)了，比如 2019 年以來，受限于國(guó)際制裁和政治動(dòng)蕩，我們從伊朗、委內(nèi)瑞拉進(jìn)口的原油就大幅減少，好在可供替補(bǔ)的來源還有很多。

但即使是相對(duì)穩(wěn)定的進(jìn)口組合，國(guó)際油價(jià)的漲跌對(duì)經(jīng)濟(jì)安全的影響也很大，比如 2014-2016 年，國(guó)際油價(jià)大跌，中國(guó)的原油進(jìn)口成本就明顯下降。在 2019 年，沙特的石油設(shè)施突然遭到無(wú)人機(jī)攻擊，就導(dǎo)致全球油價(jià)暴漲。

“對(duì) Abqaiq 的成功攻擊

類似于石油市場(chǎng)和全球經(jīng)濟(jì)的大規(guī)模心臟病發(fā)作” ▼

東亞國(guó)家這種進(jìn)口資源出口制成品的模式，對(duì)于資源的價(jià)格波動(dòng)非常敏感，尤其是在局勢(shì)動(dòng)蕩、沖突頻發(fā)的年代。

所以我國(guó)在 2018 年底油價(jià)較低的時(shí)候大量進(jìn)口，擴(kuò)充戰(zhàn)略儲(chǔ)備，并且和俄羅斯簽訂 30 年以上的長(zhǎng)期合同，就非常必要。

14 年簽署，合同期 30 年，最終達(dá)到每年 380 億立方米

從 18 年起俄開始通過中俄天然氣管道東線向中供氣

（圖：Reuters）▼

拋開委內(nèi)瑞拉、尼日利亞這些比較遙遠(yuǎn)的產(chǎn)地不談，比較近的亞洲西部石油產(chǎn)區(qū)，也日常面臨著地緣政治動(dòng)蕩的風(fēng)險(xiǎn)，維護(hù)這一地區(qū)的和平，才能鞏固兩大經(jīng)濟(jì)體系的大洲級(jí)協(xié)作關(guān)系，意義重大。

當(dāng)?shù)厝送Τ畹模团乱徊恍⌒慕o叛軍煉石油了

即使搞定了進(jìn)口來源的問題，怎么運(yùn)也是個(gè)問題。

管道運(yùn)輸相對(duì)穩(wěn)定，但建設(shè)不易，通向俄羅斯和中亞的管道相對(duì)容易，直接修到中東目前還很難，而且管道的運(yùn)力也有限。

所以海運(yùn)的問題仍無(wú)可回避，在之前的馬六甲海峽和北冰洋航線兩期視頻里，我們?cè)敿?xì)講過這個(gè)問題，北冰洋航線短期內(nèi)不現(xiàn)實(shí)，從巴基斯坦-瓜德爾港、緬甸-皎漂港的抄近路做法也難以形成運(yùn)力，克拉運(yùn)河更是不靠譜。

東亞國(guó)家絕大部分的石油進(jìn)口都要通過馬六甲海峽 ▼

所以馬六甲海峽還是繞不過去的，很多人擔(dān)心這里會(huì)卡脖子，其實(shí)能卡脖子的地方有很多、比如霍爾木茲海峽，何況中間還夾著那么大個(gè)印度。可見海權(quán)的重要性，中國(guó)作為超級(jí)買家，要維護(hù)原油供應(yīng)是多么不容易。

作為“海灣咽喉”，霍爾木茲海峽經(jīng)常劍拔弩張

解決方案：開源節(jié)流

面對(duì)如此糟糕的資源稟賦和不穩(wěn)定的進(jìn)口局勢(shì)，我們又如之奈何呢？

具體措施無(wú)非開源和節(jié)流。

要開源，首先就是減少對(duì)特定國(guó)家的過度依賴，把我們的進(jìn)口來源再增加一些，尤其是那些石油資源豐富、經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)的國(guó)家，比如安哥拉、剛果（布）、哈薩克斯坦，中國(guó)通過投資、合資的方式參與石油勘探和生產(chǎn)，以確保穩(wěn)定的進(jìn)口渠道。

中國(guó)企業(yè)在安哥拉投資建設(shè)的工地

遠(yuǎn)處港口船只裝載好了等待出口的石油

與此同時(shí)，中國(guó)自己的產(chǎn)油能力還可以挖掘，通過先進(jìn)的勘探開采技術(shù)，讓咱們的油田盡量“長(zhǎng)命百歲”，減少不必要的浪費(fèi)。頁(yè)巖油、油砂、深海油田的潛力也很大，現(xiàn)在比例不高，但以后會(huì)越來越高。

分一部分精力去開發(fā)非常規(guī)類型的石油

咱們的發(fā)展空間其實(shí)還很大

節(jié)流方面，要降低總體的能源消耗是極難的，但能源結(jié)構(gòu)的多樣化才是關(guān)鍵，有著極大的潛力。

在最近 5 年里，以風(fēng)能、太陽(yáng)能、水能、核能為代表的的可再生和清潔能源，比例提高了 5％（從 20.8% 提高至 25.9％）。不過石油在我們的發(fā)電結(jié)構(gòu)里只占 3.1％，煤炭則占了 36.5％。

可再生和清潔能源的使用，是大勢(shì)所趨 ▼

畢竟我們是缺油的國(guó)家，發(fā)電用的油不多，但交通和工業(yè)領(lǐng)域用量巨大，所以再看當(dāng)前的電動(dòng)汽車趨勢(shì)，其實(shí)就是用其他能源間接替代石油，其背后缺油的大背景是顯而易見的。如果控制不住消耗，我們開頭說的產(chǎn)量和消耗量的懸殊差距，還會(huì)越拉越大。

所以現(xiàn)在社會(huì)大力推廣新能源汽車

可不是沒有道理的

這些措施結(jié)合起來，或許能幫助中國(guó)平穩(wěn)過渡到下一個(gè)相對(duì)自主的能源結(jié)構(gòu)，畢竟隨著技術(shù)的不斷革新，石油的地位不是永恒的，中東土豪也不想坐吃山空，也在加大力度為后石油時(shí)代作準(zhǔn)備。

總之，要想徹底解決我們?nèi)庇偷膯栴}，其實(shí)只能等到石油不再那么重要的年代了。這不會(huì)太近，但也不算很遙遠(yuǎn)，可能就在有生之年。

參考資料：

• 1."China's Rising Oil Demand and Its Impact on Global Oil Prices" - Sarah Liao and Milton Russell, The Energy Journal, 2019

• 2."China's Oil Security: Imports and the Changing Geopolitics of Global Oil" - James Henderson and Xunpeng Shi, The Royal Institute of International Affairs, 2018

• 3."China's Crude Oil Imports Just Shy of 11 Million bpd in September" - Reuters, October 2021https://www.reuters.com/business/energy/chinas-sept-crude-oil-imports-rise-32-yr-1106-mln-bpd-2021-10-13/

• 4."China's Oil Demand Growth to Slow in 2021" - S&P Global Platts, November 2020

• https://www.spglobal.com/platts/en/market-insights/latest-news/oil/111220-chinas-oil-demand-growth-to-slow-in-2021#:~:text=China's%20oil%20demand%20growth%20will,gasoline%20consumption%20this%20year's%20gains.

• 5."China's Crude Oil Output Drops 1.3% in 2020" - Xinhua, January 2021 http://www.xinhuanet.com/english/2021-01/18/c_139674745.htm

• 6."China's Growing Oil Demand and Geopolitical Challenges" - Council on Foreign Relations, September 2019

• https://www.cfr.org/report/chinas-growing-oil-demand-and-geopolitical-challenges

• 7.2023 石油行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告，https://www.jingyanben.com/ gerenbaogao / 86316.html?page=1

• 8.今年我國(guó)石油消費(fèi)量預(yù)計(jì)達(dá) 7.56 億噸，增長(zhǎng) 5.1%，中國(guó)石油新聞中心，http://news.cnpc.com.cn/ system / 2023/03/29/030097168.shtml

• 9. 全球海運(yùn)原油拼圖來了！中國(guó)仍是全球最大原油進(jìn)口國(guó)，

• http://www.zgsyb.com/news.html?aid=653321

• 10.石油勘探行業(yè)現(xiàn)狀分析 2023，

• https://www.chinairn.com/hyzx/20230524/170016926.shtml

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總結(jié)

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