9月27日，CNMO注意到，有最新消息稱，三菱汽車已決定退出在中國的汽車生產(chǎn)，目前該公司已開始與廣汽集團(tuán)進(jìn)行最終退出談判。其中，廣汽集團(tuán)是一家中國主要汽車制造商，與三菱有合資企業(yè)。

　　如今，中國國產(chǎn)汽車行業(yè)發(fā)展迅速，不少日系車企的在華銷量都受到了很大影響。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，在2023年8月份，豐田汽車的在華銷量減少了6.6%，本田汽車的在華銷量暴跌了25%，日產(chǎn)汽車的下跌幅度更是進(jìn)一步達(dá)到了28.9%。雖然因?yàn)槿ツ晗掳肽陣鴥?nèi)買燃油車購置稅減半，提升了豐田本田的銷量，所以顯得日系車的下跌幅度較大，但整體來看，日系車企的在華形勢仍然不容樂觀。

　　值得一提的是，今年7月，廣汽三菱官方表示：廣汽三菱的產(chǎn)品受市場轉(zhuǎn)型的影響，銷售遠(yuǎn)未達(dá)預(yù)期，經(jīng)營陷入困境。在行業(yè)變革的大環(huán)境下，公司經(jīng)營層和股東方經(jīng)過慎重討論，廣汽三菱決定于6月份正式進(jìn)入臨時(shí)停產(chǎn)階段。廣汽集團(tuán)方面則表示：目前，廣汽三菱三方股東正在盡全力推動(dòng)企業(yè)的紓困轉(zhuǎn)型工作。

　　此外，CNMO還注意到，有調(diào)研機(jī)構(gòu)指出，目前在中國市場，以進(jìn)口車方式銷售的品牌在燃油車銷量持續(xù)下滑的形勢下面臨著巨大的壓力。由于未能迅速推出符合市場需求的新能源汽車型，這些品牌的銷售情況持續(xù)惡化。預(yù)測表明，至少有兩家日系品牌可能會(huì)選擇退出中國市場。

總結(jié)

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