11 月 15 日消息，寶馬在德國慕尼黑的工廠已經結束了內燃機的生產，標志著一個時代的終結，該公司打算將該工廠改造為生產一系列電動汽車的設施。

注意到，這一結果早有預兆。事實上，寶馬早在 2020 年 11 月就已經宣布，將把八缸和十二缸發動機的生產從慕尼黑轉移到英國的漢姆斯霍爾，而較小的發動機則將在奧地利的施泰爾生產。

據德國媒體 BR24 報道，慕尼黑工廠生產的最后一臺內燃機是一臺 V8 發動機，于 11 月 10 日下線。該工廠的 1200 名員工將接受再培訓，并被安排到其他崗位或寶馬的其他工廠。

有趣的是，與大多數競爭對手不同，寶馬并沒有設定停止生產內燃機車輛的具體日期。雖然許多競爭對手承諾到 2030 年完全轉向電動汽車，但寶馬對此持懷疑態度，認為這是不可實現的。因此，該該公司將繼續在許多市場上同時銷售內燃機車輛和電動汽車。

慕尼黑工廠自 2021 年 10 月起就開始生產電動汽車 i4，也將是未來基于 Neue Klasse 平臺的電動汽車的生產基地。據 BMW Blog 了解，慕尼黑將生產的其他電動汽車包括電動 3 系（即 i3）、i3 旅行版和第二代 i4。該汽車制造商已經確認，將在 2025 年至 2027 年期間推出六款基于 Neue Klasse 平臺的電動汽車。

寶馬在 9 月初展示了其第一款基于 Neue Klasse 平臺的概念車，該平臺也被設計為支持內燃機動力的車型，因此即使這款車型也并不意味著寶馬內燃機的終結。寶馬在德國的其他地方也在生產其他電動汽車，只是不在慕尼黑，包括在丁戈爾芬生產的 iX、i5 和 i7，以及在雷根斯堡生產的 iX1 和 iX2，寶馬還計劃在施特拉斯基興建一個大型的電池組裝基地。

廣告聲明：文內含有的對外跳轉鏈接（包括不限于超鏈接、二維碼、口令等形式），用于傳遞更多信息，節省甄選時間，結果僅供參考，所有文章均包含本聲明。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的宝马在德国的最后一台燃油发动机下线，慕尼黑工厂全面转型电动化的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

如果覺得生活随笔網站內容還不錯，歡迎將生活随笔推薦給好友。