AE86不是車名，而是豐田所使用的車架代號，“A”代表采用A系列發動機，也就是“4A-GE”，“E”代表Corolla轎車系列，“8”代表這一代Corolla車型的統稱，“6”就是這個車身形態的細分型號。

80-90年代的男生如果成為了車迷，一定都和這套漫畫作品有一定關系，即使不算直接影響，但一定也看過、追過。

說的就是《頭文字D》，從1995年開始，作者重野秀一開始連載，直到第六部正式完結，也是一代日本人對本土汽車夢的體現，也見證了20世紀日本汽車工業的輝煌。

故事講述男主角開著一臺其貌不揚，而且非常老舊的豐田跑車征戰各大山路賽事，過程中不斷進化，人和車都不斷在進步。

實話說，放在現在來看，主角的AE86乃至其他大部分車型都不算是性能十分強悍的跑車，但故事里面大家對山路、對漂移和對改裝的制作就正好體現了日本汽車文化的精神。

通過改裝神級，把原來實力不算強的車子變得更強，而且各個車型都有資深特色，這也是這個故事讓人著迷的地方。

AE86已經不能從正常的現實角度看待，要性能，它只不過是一臺1百來匹的后驅掀背車，論操控，它也只不過是后輪硬軸的老舊底盤。但AE86就是一種符號，一種現象，是頭文字D精神的化身，AE86根本不需要開快，因為本身已經是自帶光環的主角，只要在路上，就是明星。

在日本，一臺精品AE86二手車的價格已經足以媲美全新寶馬3系，但依然不缺市場。要問這車的價值何在？大概就是情懷。

AE86不是車名，而是豐田所使用的車架代號，“A”代表采用A系列發動機，也就是“4A-GE”，“E”代表Corolla轎車系列，“8”代表這一代Corolla車型的統稱，“6”就是這個車身形態的細分型號。

當年的Corolla車型擁有非常多的細分型號，從常規的四門轎車，還有旅行車，三門掀背系列也分Levin和Trueno，而主角藤原拓海的座駕正式這個Trueno三門掀背版本，得益于車重不足一頓，加上后驅硬軸設計，小馬力也能做出漂移動作。

但要持續維持漂移動作，必須全油門或者下坡，這也是AE86下山比較厲害的原因。

所有在《頭文字D》出鏡的車型，都被賦予了情懷，價值同樣也不斷飆升，除了這套動漫作品的宣傳外，還是因為上世紀80-90年代的這些日系性能車實在太有個性，太有潛力，關鍵是這些特點都是現在的新車所不具備的，也有可能以后都不會再有。

要玩好這些老車，除了有錢還要有時間，很多零件已經不可能從正常渠道找到，只能通過車友收藏或者拆車零件里找到，幸好這種玩車文化在不少國家都成為了一種氣候，只要有需求，還是能找到車友幫忙的。

要這些車激烈操作甚至上賽場什么的一定不可能，這樣的老車哪經得起折騰，又有誰還舍得它們折騰？偶爾在馬路溜達已經很滿足了。

總結

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