摘要：借助智能交通系統(tǒng)，優(yōu)化公共交通運行效率，為人們提供更大的便利。文章對智能交通系統(tǒng)內涵進行了簡要分析，并從數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)、交通監(jiān)控系統(tǒng)、車輛導航系統(tǒng)以及車輛輔助駕駛系統(tǒng)4個方面對計算機技術在智能交通系統(tǒng)中的應用展開了討論，旨在為技術研究人員提供有價值的技術建議。

關鍵詞：計算機技術；智能交通系統(tǒng)；優(yōu)化

1智能交通系統(tǒng)內涵分析

智能交通系統(tǒng)(IntelligentTrafficSystem，ITS)，主要是指借助計算機技術和信息數(shù)據(jù)傳輸技術，能對交通運行過程進行科學化的管理和指揮，在管理機制建立過程中，要對人員因素、車輛因素、道路環(huán)境因素等進行全方位考量和判定[1]。為了保證交通管理的高效性，將技術和管理體系融合在一起，確保交通管理系統(tǒng)的多元化發(fā)展。在智能交通系統(tǒng)建立和運行過程中，智能交通管理模塊、智能信息管理模塊、智能公共交通模塊、車輛管理模塊以及電子收費和應急管理模塊是研究的重點[2]。

2計算機技術在智能交通系統(tǒng)中的應用路徑

正是基于計算機技術的發(fā)展，將其應用在智能交通系統(tǒng)中，能借助交通監(jiān)控提高整體技術的應用效果和管理效果。技術主要是利用射頻設備，將其設置在道路上方或者是道路兩側，獲取交通情況的遠程圖像，借助信號的轉化和傳遞，實現(xiàn)圖像處理，保證交通指揮中心能第一時間了解現(xiàn)場交通實況。在計算機獲取信息后，能對交通事故以及交通擁堵問題進行及時處理，提高技術模型的實際應用價值[3]。

2.1事故檢測系統(tǒng)

在交通系統(tǒng)中，事故問題需要引起注意，不僅會造成人身受到傷害，還會造成經濟受損，因此，結合計算機技術，要踐行更加系統(tǒng)化的處理機制，確保應用模型和管控措施符合標準。有一部分交通事故主要是由于路面交通堵塞所造成的，若是能對路面的情況進行及時預測和評估，就會一定程度上減少交通事故問題。正是基于此，在智能交通系統(tǒng)中，結合實際情況建立健全穩(wěn)定的管控機制，能在保證技術模型優(yōu)化運行的同時，提高交通質量。主要是借助攝像設備與計算機設備的連接，保證射頻設備能有效對運動的車輛進行信息的采集和捕捉，能建立有效的視頻跟蹤，并且保證序列圖像的完整性[4]。只有強化數(shù)據(jù)分析，才能真正發(fā)揮計算機的實際價值和優(yōu)勢，對運動目標的連續(xù)幀圖像進行統(tǒng)籌整合，并且將移動參數(shù)組合在一起，從而有效計算出運動目標的實際速度。針對具體的運動參數(shù)提出有效的管理措施，確保結構完整性的同時，為項目升級奠定堅實基礎。若是檢測目標長期處于靜止狀態(tài)，則需要借助計算機技術中的圖像捕捉功能，對其進行有效跟蹤和圖像反饋，確保信息的有效性和完整性。只有充分利用計算機技術，才能結合實際數(shù)據(jù)和信息，以最快的速率對交通事故展開深度處理，一定程度上減少事故發(fā)生頻率[5]。

2.2交通監(jiān)控系統(tǒng)

將計算機技術應用在車輛監(jiān)控中，具有非常重要的意義，主要是利用計算機的圖像處理技術，能對運動的物體進行實時監(jiān)督和控制。目前，在智能交通系統(tǒng)中，應用圖像分差的方式，對車輛展開靜態(tài)監(jiān)督和動態(tài)監(jiān)控，其運行機理都是視頻圖像序列的分差機制，從而借助相關參數(shù)對車輛的運動狀態(tài)進行集中判定。這種計量方式的運算數(shù)量較小，借助一般的軟件就能完成，且計算效果較好。在實際應用措施建立后，主要分為兩種：(1)當前幀與背景幀之間的差值，這種計算方式和應用模型更加的簡單和直接；(2)相鄰幀之間的差值，這種方式能有效判定車輛的動態(tài)和靜態(tài)。除此之外，在對車輛和行人進行監(jiān)控時，會采取分割的方式，保證能對不同群體進行不同監(jiān)控。在對車流量進行分析和計算的過程中，則需要結合車輛的平均速度以及車輛的列隊長度，對交通運行情況展開預測和分析，一定程度上建立健全完整的整合機制和管控措施，保證交通運行狀態(tài)得以全面升級。由于車輛和行人是道路結構中的主要元素[6]，因此，在對監(jiān)控項目進行全程監(jiān)督的同時，也要有效分割，保證圖像中不同運動模型能映射相應參數(shù)。

2.3車輛導航系統(tǒng)

隨著科學技術的不斷進步，車輛導航系統(tǒng)得到了全面普及，也是計算機技術在智能交通中的重要應用措施。利用車輛智能導航系統(tǒng)，能對車輛行駛道路的界限進行有效判定和識別；利用計算機內部相關元件和操作模塊，能有效引導車輛向規(guī)定路線行駛，不僅能對車輛的安全距離進行系統(tǒng)化分析，也能保證導航駕駛過程的穩(wěn)定性，并且為攝像機運動化識別結構的優(yōu)化提供動力。在計算機車輛導航系統(tǒng)中，借助攝像機能對不同車輛的運動狀態(tài)進行集中識別，并且保證檢測點運行方式能符合模擬匹配點，從而一定程度上確保車輛的智能導航系統(tǒng)充分發(fā)揮其實際價值，為計算機技術中信息的提取提供動力，也能有效維護安全距離和運行速率，保證車輛的安全和穩(wěn)定性。

2.4車輛輔助駕駛系統(tǒng)

目前，許多智能汽車都開始配備智能輔助駕駛系統(tǒng)，能幫助駕駛人員對外界的環(huán)境和影響因素及時作出正確的反應[7]。例如，在城市市區(qū)環(huán)境駕車，計算機內部的車輛輔助駕駛系統(tǒng)能對周圍路過的道路標記進行記錄和分析，確保能對相關交通指示展開綜合性識別。然后利用計算機技術中的篩選功能，對相關信息進行集中的選擇和調配，避免出現(xiàn)和其他車輛以及行人擁堵的問題。也就是說，正是基于這種輔助駕駛功能，在實際技術應用模型建立后，能在增強車輛安全駕駛的基礎上，保證人機交互的同時性和完整程度。駕駛人員只有充分掌握路況信息，才能對駕駛操作給予正確的判斷，保證駕駛行為符合標準，減少車輛擁堵和車輛事故的發(fā)生概率。除此之外，計算機技術還被應用在車輛智能收費項目中，借助計算機內部的識別軟件，對車牌進行集中識別，從而采取相應的計費和處理措施，保證車輛信息留存效果。其中，ETC的應用實現(xiàn)了車載標簽和閱讀器之間的有效連接，能保證車輛在進入到入口后，及時收取相應的費用，系統(tǒng)自動放行[8]。

3結語

總而言之，在智能交通系統(tǒng)中，要充分利用計算機技術，升級識別和管理效果，為技術模型的綜合性優(yōu)化提供保障。為了進一步提高技術的應用水平，要積極研發(fā)更加適宜車輛進行信息采集的模塊，及時對路況數(shù)據(jù)展開分析，為智能化交通的發(fā)展奠定堅實基礎。

作者：陸蓮芳 單位：新疆交通職業(yè)技術學院

總結

以上是生活随笔為你收集整理的计算机在智能交通应用,计算机技术在智能交通系统的应用的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

如果覺得生活随笔網站內容還不錯，歡迎將生活随笔推薦給好友。