滴滴退市的傳聞終于得到了證實。

此前11月26日，彭博新聞社曾發(fā)布爆料稱國家網(wǎng)信辦已要求滴滴高管制定從美股退市的計劃，原因是擔(dān)心敏感數(shù)據(jù)的泄漏。對此滴滴官方未有回應(yīng)。

時隔一周，12月3日，滴滴出行通過官方微博正式發(fā)布公告稱，公司即日起啟動在紐交所退市的工作。

今年6月11日，滴滴遞交招股書。只用了20天，上市過程中沒有任何發(fā)布會，也沒有舉辦敲鐘儀式和慶祝活動，趕在7月1日前夜“靜默上市”。

此次被懷疑可能泄露敏感數(shù)據(jù)，在上市之前，滴滴就對此有了十分清楚的預(yù)判。

在招股書中，滴滴花了數(shù)頁篇幅闡述了它在數(shù)據(jù)安全方面面臨的風(fēng)險，所用語句也十分直接，包括但不限于“機(jī)密信息或個人數(shù)據(jù)的任何損失、未經(jīng)授權(quán)的訪問或發(fā)布都可能使我們遭受重大的聲譽(yù)、財務(wù)、法律和運營后果。”

截止2020下半年首次實現(xiàn)小幅盈利之前，滴滴此前七年共計虧損逾1500億元。

這意味著，短期內(nèi)，滴滴與A股和港股無緣——前者要求公司連續(xù)三年盈利，后者要求最近一年凈利潤不低于2000萬港幣。要想上市，紐交所成為了最后的選擇。

一名業(yè)內(nèi)人士表示：“資本對中長期的期待會非常低。大家都想要盡快套現(xiàn)。”

最大的股東軟銀為滴滴投入了110億美元的資金，但自2019年開始，軟銀重金押注的明星獨角獸公司W(wǎng)eWork上市失敗，次年3月，軟銀股價暴跌，全球范圍內(nèi)的投資也全面收縮。

此時的滴滴開始沖擊上市，多名員工對極客公園表示，2020年開始，滴滴開始“全面追求增長”。一年后，柳青將滴滴于2020下半年實現(xiàn)的“小幅盈利”解釋為，“這是一次戰(zhàn)略選擇”。

成立9年的滴滴曾兩次“錯過”上市。

最早在收購Uber后，坐擁市場九成份額的滴滴一度沖上200億美金的估值，本可輕松上市。

但據(jù)接近程維的人士透露，彼時的滴滴賬上擁有近百億美元現(xiàn)金：“不想上，想瞄著兩千億美金去。”那一年，阿里的市值是2700億美元。

第二次上市計劃則被2018年的兩起順風(fēng)車女性遇害事件打斷。

早期的滴滴深陷補(bǔ)貼大戰(zhàn)，順風(fēng)車事件后，滴滴在安全與合規(guī)方面有著相當(dāng)規(guī)模的“凈投入”，賬面持續(xù)虧損，在私募市場融資的助力下，滴滴融資超過230億美元，背后近百名私募市場股東，創(chuàng)中國互聯(lián)網(wǎng)公司之最。

“闖關(guān)”最終迎來了強(qiáng)烈的反應(yīng)。7月2日，網(wǎng)絡(luò)安全審查辦公室對“滴滴出行”啟動網(wǎng)絡(luò)安全審查，滴滴股價盤前大幅跳水，40多億美元市值一夜蒸發(fā)。

此后國家網(wǎng)信辦陸續(xù)下架滴滴出行、滴滴企業(yè)版等25款軟件，并擬規(guī)定：掌握超百萬用戶信息公司赴外上市須審查。滴滴也迎來了調(diào)查組，開始為期不少于45個工作日的審查，期間新用戶不能注冊，調(diào)查期至今仍未結(jié)束。

從“靜默上市”到“閃電退場”，滴滴至今仍沒有“復(fù)活”的跡象。有消息稱，調(diào)查將于年底結(jié)束。

此前還有“滴滴私有化”、“滴滴將數(shù)據(jù)權(quán)讓渡給第三方，引入大股東退市”、“程維、柳青接受調(diào)查”等各種猜想，但均被滴滴出行官方辟謠。

知情者表示：“這么多高管都選擇在上市前離開，是很不尋常的。”

前騰訊、京東戰(zhàn)略分析師曾透露，IPO之前，部分機(jī)構(gòu)急于出手滴滴的股份。

按照2020年5月美國頒布的《外國公司問責(zé)法案》，滴滴需要向美國公眾公司會記監(jiān)督委員會提供會記底稿，如果上市三年都無法滿足會記監(jiān)督委員會的審計合規(guī)要求，可能被強(qiáng)制退市。

財新網(wǎng)評價，滴滴赴美上市面臨不得不向美方提供未脫敏財務(wù)信息和數(shù)據(jù)的潛在風(fēng)險。

而就在滴滴深陷調(diào)查風(fēng)波之際，多家出行平臺看到了滴滴暫時騰挪出的大片空地，以高補(bǔ)貼吸引司機(jī)，爭相搶占市場。從6月到10月期間國內(nèi)月訂單量超30萬單的網(wǎng)約車平臺增加5家；曹操出行和T3出行Q3月活近1000萬。

與之相較的是，滴滴日均訂單較招股書流失近三成，與比亞迪聯(lián)合研發(fā)的滴滴D1大量下線，社區(qū)團(tuán)購業(yè)務(wù)橙心優(yōu)選服務(wù)區(qū)域縮減。據(jù)了解，資本市場也重新燃起了對出行市場的熱情。

對于滴滴背后的投資方而言，退市無疑是一個噩耗。

滴滴上市時以每股14美元的價格發(fā)行，目前，滴滴的股價已經(jīng)跌至7.8美元。如果以募資金額來簡單估算，其將付出至少上百億人民幣的賠償，這將對滴滴的現(xiàn)金流提出巨大挑戰(zhàn)。

此外，如果滴滴回收股票的價格不能讓眾多投資者滿意，它還可能面臨美國律師“證券欺詐”的責(zé)難。

此次公告中滴滴還公布了赴港上市的計劃。

2021年11月14日，網(wǎng)信辦發(fā)布了關(guān)于訂立《網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)安全管理條例》的征求意見稿，其中提及：數(shù)據(jù)處理者赴香港上市，影響或者可能影響國家安全的，應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定，申報網(wǎng)絡(luò)安全審查。

目前滴滴網(wǎng)絡(luò)安全審查的結(jié)果也還未公布。

據(jù)財新網(wǎng)報道，一名市場人士稱：“滴滴此次重啟港股上市，過程或不會比過去簡化，業(yè)務(wù)合規(guī)及數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡(luò)安全方面審查仍是其需要邁過的門檻。”

而一名相關(guān)人士則百事：“繼續(xù)留在美股，投資人也遭殃；而若赴香港上市，股價短期內(nèi)也難以回春，都將蒙受巨大的損失。目前沒有更好的解決方案了。”

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的风暴中的滴滴：再见美国 路在何方？的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

如果覺得生活随笔網(wǎng)站內(nèi)容還不錯，歡迎將生活随笔推薦給好友。