12月3日，特斯拉備案了召回計(jì)劃，自即日起，召回生產(chǎn)日期在2021年2月4日至2021年10月30日期間的部分國產(chǎn)Model Y電動汽車，共計(jì)21599輛。

特斯拉表示，本次召回范圍內(nèi)的部分車輛由于供應(yīng)商制造原因，前、后轉(zhuǎn)向節(jié)強(qiáng)度可能存在不符合設(shè)計(jì)要求的情況。

在車輛使用過程中轉(zhuǎn)向節(jié)可能發(fā)生變形或斷裂，極端受力情況下可能導(dǎo)致懸架連桿從轉(zhuǎn)向節(jié)中脫出，影響車輛駕駛操控，增加發(fā)生碰撞事故的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

有業(yè)內(nèi)人士爆料，根據(jù)特斯拉的說法，供應(yīng)商寧波拓普將沒有用足夠的淬火液對零件進(jìn)行完全淬火，從而導(dǎo)致零件強(qiáng)度變?nèi)酢＿@可能是導(dǎo)致特斯拉汽車出現(xiàn)多起懸掛故障的原因。

不過對于特斯拉如此急匆匆甩鍋供應(yīng)商的行為，不少網(wǎng)友也表示難以理解，作為主機(jī)廠，自然有義務(wù)對供應(yīng)商進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，而不是在出現(xiàn)問題之后，第一時間撇開責(zé)任，甩鍋供應(yīng)商；特斯拉甩鍋能力國內(nèi)車企無人能出其左右。

據(jù)悉，在2016年8月份，寧波拓普集團(tuán)正式成為特斯拉的供應(yīng)商，至今雙方合作已有5年之久。目前，寧波拓普還沒有對特斯拉的說法做出回應(yīng)，后續(xù)我們保持關(guān)注。

總結(jié)

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