近日，據(jù)媒體報道，拉丁美洲NCAP對鈴木Baleno進行碰撞測試，但是碰撞結(jié)果并不能讓人滿意，獲得了零星。

同時由于缺乏標(biāo)準(zhǔn)的側(cè)面安全氣囊系統(tǒng)，豐田的YARiS車型（國內(nèi)稱為致炫）只獲得了一顆星評級。

這款印度產(chǎn)的鈴木Baleno目前在全球銷售。NCAP指出，Baleno的側(cè)面碰撞結(jié)果是導(dǎo)致零星評級的一個重要因素。報告指出了Baleno缺乏側(cè)面保護，Baleno沒有標(biāo)配側(cè)氣囊和頭部氣囊。

此外，Baleno沒有獲得符合該地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)的穩(wěn)定控制系統(tǒng)。有趣的是，這些功能是歐洲車型的標(biāo)配。并且還獲得了E-NCAP的四星級評價，顯然，這款車在拉丁美洲被減配了。

從碰撞的測試視頻來看，在正面64km/h時速的40%偏置碰撞當(dāng)中，鈴木Baleno的A柱并未發(fā)生變形，乘員艙也沒有出現(xiàn)侵入的現(xiàn)象，前排兩個氣囊全部打開。

在側(cè)面50km/h時速的碰撞時，由于沒有側(cè)氣簾的保護，車內(nèi)乘員遭遇了巨大的側(cè)面碰撞沖擊，氣囊的硬性配置使得最終碰撞成績減分。

值得注意的是，鈴木Baleno并不是唯一受到拉丁美洲NCAP審查的小型車。

豐田旗下的小型車——YARiS，因缺少符合標(biāo)準(zhǔn)的側(cè)氣囊和頭部安全氣囊，在側(cè)面撞擊測試中，一扇車門居然被打開了，最終只獲得了一顆星評級。

報告指出，豐田和鈴木都拒絕測試帶有可選安全設(shè)備的車型，這直接導(dǎo)致拉丁美洲NCAP質(zhì)疑他們的安全性。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的铃木/丰田两车型遭遇“碰撞门”：获零星和一星的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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