在德國慕尼黑國際車展上，華為雖然沒有提供整車參展，但為公眾帶來了華為AR-HUD技術，展出最新的AR-HUD增強現實抬頭顯示方案，為汽車行業帶來全新的駕乘體驗。

據介紹，華為AR-HUD提供了13°x 5°大視角，即在前方7.5米位置呈現70寸大畫幅顯示區域。具有儀表信息顯示、AR導航、安全輔助駕駛、夜視/雨霧增強提示和影音娛樂等功能。

同時，華為AR-HUD可實現高達100PPD的全高清視覺顯示，解決傳統HUD亮度低、對比度低、圖像畸變等問題。

視頻

日前，有網友上傳了華為AR-HUD實車場景功能體驗的視頻，相較于當前的傳統車載HUD功能，華為AR-HUD的科技屬性，又提升了數個檔次。

視頻中，AR實景導航，直接投射在前方屏幕，提供車輛的行車信息，實景導航路線，撞車應用之后，今后應該沒有司機會跟著導航走錯路線了吧。

夜視增強功能，可在夜間光線昏暗的情況下，AR-HUD投射出更為明亮的路徑信息，以及規避前方的障礙物及大型車輛，提升夜間行車安全性。

場景預警和預警提示，會在距離前車過近，以及行車路徑附近有行人、自行車出沒，自動投射危險警告信息，提醒駕駛員。

實景地圖興趣點功能，則會在行車途中，在HUD上投射道路旁邊的實景地圖信息，并對超市、加油站等看不到的地點進行實地標注，方便駕駛員出行。

而更強的黑科技，要屬視頻通話功能，車內配備有攝像頭，AR-HUD可以直接將視頻通話畫面信息投射到擋風玻璃上，駕駛員在車內看著擋風玻璃，就可以直接視頻通話，功能的科技屬性和實用性直接拉滿。

據華為方面透露，華為的首款“智能座艙”，將搭載華為參與研發的賽力斯全新中型車上，明年初左右亮相。

而華為“智能座艙”的重要構成部分，華為“AR-HUD”，同樣也是最快明年初實車搭載。屆時，除了賽力斯之外，還會有其它汽車汽車品牌使用，有消息稱上汽ES33將會是較早的一批搭載車型。

總結

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