10月22日，據(jù)中國探月工程公眾號消息，“天問一號”環(huán)繞器和“祝融號”火星車安全度過首次日凌，恢復科學探測工作。

2021年9月下旬開始，地球、火星運行到太陽的兩側且三者近乎處于一條直線，這種現(xiàn)象稱作日凌。

在此期間，火星探測器與地球的通信受到太陽電磁輻射干擾，出現(xiàn)不穩(wěn)定甚至中斷。

據(jù)了解，日凌期間，“天問一號”環(huán)繞器和“祝融號”火星車進入自主運行模式，暫停科學探測工作。

為摸清日凌實際影響，工程研制團隊持續(xù)開展測控鏈路跟蹤測試，首次獲取日凌狀態(tài)下深空測控通信受干擾情況的實測數(shù)據(jù)，為后續(xù)任務應對日凌積累了一手數(shù)據(jù)和工程經驗。

日前，日凌現(xiàn)象已經結束，探測器與地球之間的測控通信恢復正常，通過遙測數(shù)據(jù)判斷，“天問一號”日凌期間狀態(tài)正常，安全度過首次日凌。

值得一提的是，環(huán)繞器將于11月初進入遙感使命軌道，開展火星全球遙感探測，獲取火星形貌與地質構造、表面物質成分與土壤類型分布、大氣電離層、火星空間環(huán)境等科學數(shù)據(jù)，同時兼顧火星車拓展任務階段的中繼通信。

據(jù)悉，2020年7月23日，“天問一號”環(huán)繞器于海南文昌成功發(fā)射，歷經地火轉移、火星捕獲、火星停泊、離軌著陸和科學探測等階段，工程任務按計劃順利開展。

今年2月10日19時52分，“天問一號”經歷202天、4.75億千米的飛行后，與火星交會，成功實施捕獲制動，進入環(huán)繞火星軌道，成為我國第一顆人造火星衛(wèi)星。

總結

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