2WD 2輪驅(qū)動形勢，也就是說發(fā)動機所輸出的動力會直接作用在汽車的前邊兩個輪子或者后邊的兩個輪子，4WD 4輪驅(qū)動形式，也就是說發(fā)動機所輸出的動力全部作用于汽車的全部四個輪子（四輪汽車）而優(yōu)點的話，2WD地會相對的要比4WD的汽車耗油量要少，因為畢竟真正與地面激烈魔法的輪胎數(shù)量不一樣4WD，雖然耗油量要高于2驅(qū)形式的車，但是相對的，在越野路面情況下，4WD車肯定要更有優(yōu)勢，最簡單的例子，當你的汽車的驅(qū)動輪的其中一個輪子調(diào)到了井里，那么2驅(qū)車要是想出來就要很困難了，而4區(qū)車會很輕松得出來。而且在高速行駛狀態(tài)下過彎道，4驅(qū)車的安全性要高于2區(qū)車，比竟然家4區(qū)車是有4只手在抓著地面。安全角度來說要看在何種情況下面行駛了。不過全面來說，在不考慮友好的問題下，4區(qū)車的優(yōu)點要多于2區(qū)車。但是4區(qū)車的耗油量要多于2驅(qū)車，所以才出現(xiàn)了PWD這種驅(qū)動形式，也就是說可以2WD和4WD可以切換。 前置前驅(qū)FF型汽車一般是將發(fā)動機橫向安裝，因為已經(jīng)不需要將驅(qū)動力傳至后輪的傳動軸，汽車變輕，乘坐廂擴大成為這種車的特征。但是，由于驅(qū)動輪和轉(zhuǎn)向輪在一起，轉(zhuǎn)向特性為轉(zhuǎn)向不足；在高速轉(zhuǎn)彎急收油門時，又容易產(chǎn)生轉(zhuǎn)向過度；易造成最小轉(zhuǎn)彎半徑擴大，在拐角處下沖傾向增強等等。但是FF驅(qū)動車輛相對容易駕駛。前置后驅(qū)FR車因為前輪僅僅作為轉(zhuǎn)向輪，沒有驅(qū)動力，易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度，但在轉(zhuǎn)彎時急收油門，又容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足，操縱難度相對高一些。不過，F(xiàn)R車輛能夠發(fā)揮較高的轉(zhuǎn)彎性能，可以說是適合于比賽型車輛的驅(qū)動方式。四驅(qū)4WD車可以向4個車輪均勻施加驅(qū)動力，所以對易滑的路面有很強的適應性特征；是一種穩(wěn)定性出色的操縱系統(tǒng)。但是這種車由于重量增加和機械傳動部分的增加所造成的摩擦增加，使油耗增加是其缺點。因為它的離地間隙比較大，重心相對高一些，高速轉(zhuǎn)向性能差一些。一般情況下，前驅(qū)車型的前輪胎相對其它驅(qū)動方式，磨損大一些；而四驅(qū)車型的部件多一些；維修難度大一些；后驅(qū)車型維修難度小一些。

前驅(qū)的車正常路面上好控制，但在濕滑路面上會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足，后驅(qū)在濕滑路面上會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度，而四驅(qū)就中和了兩種驅(qū)動方式，但在彎道時因為四輪的扭力分配問題還是會出現(xiàn)難以控制，最好的驅(qū)動是斯巴魯汽車研發(fā)的全時四驅(qū)。前驅(qū)車在同排量情況下它的優(yōu)點是： 有效的輸出動能高、油耗低、動力強、體積小、車內(nèi)空間大、整車重量輕、結構緊密、故障率低、行駛速度高等優(yōu)點。 前驅(qū)車的缺點》 結構復雜、加工精度高、制造成本高、維修工藝要求高承載能力差、操控性能差等缺點。 前驅(qū)車這些優(yōu)缺點決定了它用于價格高需要空間大的小轎車上。 后驅(qū)車的優(yōu)點是： 承載能力好、結構簡單、維修方便、操控性能好等優(yōu)點。 后驅(qū)車的缺點是： 體積大、質(zhì)量高、行駛速度高慢、耗油量大、故障率高等缺點。 所以后驅(qū)車只用于體積大、載貨量大的大中型貨運和客運汽車。 四輪驅(qū)動顧名思義就是汽車四個車輪都能得到驅(qū)動力。這樣一來，發(fā)動機的動力被分配給四個車輪，遇到路況不好才不易出現(xiàn)車輪打滑，汽車的通過能力得到相當大地改善。四驅(qū)系統(tǒng)主要分成兩大類：半時四驅(qū)(Part Time 4WD)和全時四驅(qū)(Full Time 4WD)。現(xiàn)時，我們使用的四驅(qū)車大多是半時四驅(qū)。只要車上有專門的兩驅(qū)、四驅(qū)切換撥桿或按鈕，那么，這輛就是使用半時四驅(qū)的四驅(qū)車。 全時四驅(qū)是使汽車四個車輪一直保持有驅(qū)動力的四驅(qū)系統(tǒng)。若要細分全時四驅(qū)系統(tǒng)，可分成固定扭矩分配(前后50：50比例分配)和變扭矩分配(前后動力分配比例可變)兩大類。全時四驅(qū)也有很長的歷史，可靠性更大，但其耗油量較大。 四驅(qū)車的優(yōu)點是： 對道路路面條件要求不好，底盤強度高、適應性強、安全性高。 四驅(qū)車的缺點是： 底盤結構復雜、行駛速成度不快、耗油量大、不經(jīng)濟。 所以此車多用于軍事、科學探險、野外公務等用車。

前驅(qū)的車正常路面上好控制，但在濕滑路面上會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足，后驅(qū)在濕滑路面上會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度，而四驅(qū)就中和了兩種驅(qū)動方式，但在彎道時因為四輪的扭力分配問題還是會出現(xiàn)難以控制，最好的驅(qū)動是斯巴魯汽車研發(fā)的全時四驅(qū)。前驅(qū)車在同排量情況下它的優(yōu)點是： 有效的輸出動能高、油耗低、動力強、體積小、車內(nèi)空間大、整車重量輕、結構緊密、故障率低、行駛速度高等優(yōu)點。 前驅(qū)車的缺點》 結構復雜、加工精度高、制造成本高、維修工藝要求高承載能力差、操控性能差等缺點。 前驅(qū)車這些優(yōu)缺點決定了它用于價格高需要空間大的小轎車上。 后驅(qū)車的優(yōu)點是： 承載能力好、結構簡單、維修方便、操控性能好等優(yōu)點。 后驅(qū)車的缺點是： 體積大、質(zhì)量高、行駛速度高慢、耗油量大、故障率高等缺點。 所以后驅(qū)車只用于體積大、載貨量大的大中型貨運和客運汽車。 四輪驅(qū)動顧名思義就是汽車四個車輪都能得到驅(qū)動力。這樣一來，發(fā)動機的動力被分配給四個車輪，遇到路況不好才不易出現(xiàn)車輪打滑，汽車的通過能力得到相當大地改善。四驅(qū)系統(tǒng)主要分成兩大類：半時四驅(qū)(Part Time 4WD)和全時四驅(qū)(Full Time 4WD)。現(xiàn)時，我們使用的四驅(qū)車大多是半時四驅(qū)。只要車上有專門的兩驅(qū)、四驅(qū)切換撥桿或按鈕，那么，這輛就是使用半時四驅(qū)的四驅(qū)車。 全時四驅(qū)是使汽車四個車輪一直保持有驅(qū)動力的四驅(qū)系統(tǒng)。若要細分全時四驅(qū)系統(tǒng)，可分成固定扭矩分配(前后50：50比例分配)和變扭矩分配(前后動力分配比例可變)兩大類。全時四驅(qū)也有很長的歷史，可靠性更大，但其耗油量較大。 四驅(qū)車的優(yōu)點是： 對道路路面條件要求不好，底盤強度高、適應性強、安全性高。 四驅(qū)車的缺點是： 底盤結構復雜、行駛速成度不快、耗油量大、不經(jīng)濟。 所以此車多用于軍事、科學探險、野外公務等用車。

發(fā)動機的位置在前面就是前驅(qū) 在后面就是后驅(qū)四驅(qū)就是前后都有發(fā)動機 不用舉例了吧

總結

以上是生活随笔為你收集整理的四驱、前两驱、后两驱有什么不同？？的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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