一輛新車產(chǎn)品力如何，麋鹿測試可以說是一個比較規(guī)范的評判標(biāo)準(zhǔn)。在以往的記憶中，但凡是操控性不錯的車型，都會取得不錯的麋鹿測試成績。然而近日，一輛全新寶馬M4卻爆冷翻車了。

日前，據(jù)國外媒體報道，寶馬旗下M部門最新發(fā)布的M4 Competition Coupe因其強(qiáng)大的性能和動態(tài)操控特性而受到車主和記者的一致好評。

然而，近日YouTube上的一段視頻顯示，這款高性能轎跑車型卻意外爆冷，竟未能通過78km/h麋鹿測試。

參與測試的是一輛2021款寶馬M4 Competition Coupe，前后輪分別采用275/35/R19和285/30/R20輪胎。

根據(jù)測試設(shè)計，該車將以平均78km/h的速度進(jìn)入測試區(qū)域，接著左轉(zhuǎn)穿過一組錐形障礙，然后立即向右轉(zhuǎn)彎穿越最后一個錐形障礙入口。

測試總路段長40英尺，視頻顯示，這輛寶馬在啟動所有牽引系統(tǒng)的情況下開始麋鹿測試，但結(jié)果并不理想。

測試結(jié)果表明，M4在糾正過度轉(zhuǎn)向后遭遇挫折，在測試的最后階段不斷撞到錐形障礙。

不過，該車在蛇形測試中確實表現(xiàn)出色，幾乎沒有車身側(cè)傾，這表明2021款寶馬M4 Competition Coupe也許更適合賽道。

事實上，影響麋鹿測試成績除了車手的駕駛水平之外，ESP的調(diào)教也是不可忽視的一大因素。

ESP中文名為車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，是對旨在提升車輛的操控表現(xiàn)的同時、有效地防止汽車達(dá)到其動態(tài)極限時失控的系統(tǒng)或程序的通稱。電子穩(wěn)定程序能提升車輛的安全性和操控性。

但對于寶馬M4這類大馬力后驅(qū)車來講，如果ESP調(diào)教的寬松，那么車輛在大油門下很難控制，易造成車輛失控。

另外，“麋鹿測試”是國際上衡量車輛安全性的重要標(biāo)準(zhǔn)。這個測試的名字來自麋鹿，這種動物分布于北歐的斯堪的納維亞半島和北美大部分地區(qū)。它們經(jīng)常會在車輛前出其不意地跳出來，與高速行駛的車輛相撞，造成嚴(yán)重的交通事故。“麋鹿測試”中要檢驗的就是車輛回避障礙的能力。

總結(jié)

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