【智車派新聞】電動汽車已成為行業(yè)內(nèi)的新趨勢，而隨著這類車型在市場規(guī)模上得到快速發(fā)展，充電樁這類配套設施也開始成為相關(guān)企業(yè)眼中的香餑餑。中信建投認為，當下新能源汽車滲透率提升速度超預期，未來充電樁規(guī)模也將加速提升。該行業(yè)在十四五期間將加速發(fā)展，賽道估值有望提升。不過，在光明的前景下，充電樁行業(yè)卻出現(xiàn)了畸形的發(fā)展現(xiàn)狀。

充電樁（圖源網(wǎng)）

　　據(jù)央視財經(jīng)報道，公用充電樁近年來吸引了不少企業(yè)和投資者的目光。業(yè)內(nèi)人士表示，公用充電樁平臺間的價格戰(zhàn)從去年底以來陸續(xù)在全國多個城市上演。6月以來，山東、陜西等地出現(xiàn)的“1分錢充電”等大額補貼大戰(zhàn)甚至引起部分企業(yè)發(fā)文抗議。

　　目前，國內(nèi)現(xiàn)有各類公共充電樁數(shù)量達95萬臺，在過去一年中（2020年8月-2021年7月）平均每月新增約3.2萬臺。可以說，公用充電樁似乎也迎來了內(nèi)卷時代。智車派了解到，多家充電樁運營商在今年宣布完成規(guī)模數(shù)億元的新一輪融資，且還有許多新企業(yè)等待入局。

　　企業(yè)數(shù)量不斷膨脹、拼低價搶用戶的同時，收益低、利用率極低等問題也相伴而生。有企業(yè)負責人透露，投入7位數(shù)，收益卻是幾毛幾毛地賺。此外，在利用率方面，全國25座大型城市中有22座城市，單個公用充電樁的平均時間利用率不足10%，在濟南、深圳、上海等城市，單個充電樁平均只有約3%的時間被利用。

總結(jié)

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