【智車派新聞】汽車起火是一件很嚴(yán)重的事，可能導(dǎo)致車毀人亡，隨著電動(dòng)汽車的興起，關(guān)于電動(dòng)汽車的著火事件引起了廣泛的關(guān)注。特斯拉2020年度影響力報(bào)告顯示，特斯拉起火概率遠(yuǎn)低于燃油車。美國國家消防協(xié)會(huì)和美國交通部的數(shù)據(jù)顯示，全美每行駛0.3億公里就有一輛汽車發(fā)生火災(zāi)，而特斯拉每行駛約3.2億公里才會(huì)出現(xiàn)起火事件。由此可見，特斯拉汽車起火概率不到普通燃油車的十分之一。

特斯拉Model Y

　　電動(dòng)汽車起火事件雖然少見，但還是無法避免。國外有媒體對(duì)亞迪漢EV進(jìn)行了整車碰撞試驗(yàn)，靜置兩天后竟然莫名起火。比亞迪官方回應(yīng)，車輛由于更換了導(dǎo)電冷卻液，在碰撞后滲漏導(dǎo)致線路短路引發(fā)自燃。比亞迪稱，已安排技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查和疑點(diǎn)排查。除了線路短路外，電動(dòng)車的電池模塊也是引發(fā)起火的重要因素。雪佛蘭便因電池模塊問題召回了5.1萬輛Bolt電動(dòng)汽車。

特斯拉Model 3

　　特斯拉在設(shè)計(jì)電池組時(shí)盡可能將火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)降至最低，特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人Marc Tarpenning表示，特斯拉團(tuán)隊(duì)在電池方面盡了最大的努力，每塊電池都與相鄰電池隔離開，單個(gè)電池過熱也不會(huì)引起連鎖反應(yīng)。

總結(jié)

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