文：望京一書生

編輯：望京一書生

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遼寧號(hào)每次出海執(zhí)行任務(wù)回來，為何攜帶的大量海鮮不對(duì)外出售，而是直接銷毀，這看似浪費(fèi)卻蘊(yùn)藏著軍事秘密，事關(guān)國家安全。

作為國人，我們要珍視遼寧號(hào)的付出，也要理解保密的必要性。

航母上的“珍貴海鮮”究竟是什么？

航母執(zhí)行任務(wù)回港，檢查船體時(shí)發(fā)現(xiàn)底部粘滿了成千上萬個(gè)小吸盤，這究竟是什么東西？

起初人們以為這些小吸盤里面裝的都是美味的海鮮，船員甚至考慮把它們收集起來大快朵頤一番。

但是很快就發(fā)現(xiàn)，這些外表可愛的小家伙，實(shí)際上都是航母的死敵。

它們都是一種叫做藤壺的海洋生物，具有極強(qiáng)的黏附和繁殖能力。

一旦藤壺選擇了航母作為居住地，就會(huì)瘋狂地滋生后代，很快在船底鋪滿，像無數(shù)個(gè)小絆腳石一樣阻礙航母航行。

而且藤壺還會(huì)分泌特殊黏液，破壞船體表面的防腐涂料，直接導(dǎo)致船體腐蝕加劇。

任其生長，不僅會(huì)嚴(yán)重影響航母的戰(zhàn)斗力，還可能威脅船員的生命安全。

為對(duì)付這些隱形的小“破壞者”，航母管家必須每次入港后就啟動(dòng)清船大作戰(zhàn)。

他們要花費(fèi)數(shù)小時(shí)使用高壓水槍，仔細(xì)清洗每一寸船底，確保船體恢復(fù)到無懈可擊的狀態(tài)。

面對(duì)這些外表柔弱內(nèi)心狡猾的小家伙，我們必須時(shí)刻警惕，以高度的責(zé)任感和使命感，確保航母的戰(zhàn)斗力不受一點(diǎn)影響。

航母是國之重器，我們絕不能讓這些“小吸盤”得逞！

然而就是這個(gè)海洋上的害蟲竟然有人說它可以食用，究竟能不能食用呢？

航母藤壺不宜食用的六大原因

最近，有網(wǎng)友提出將航母船體表面的藤壺收集起來銷售的建議，認(rèn)為這既可以獲利，也可以供人食用。

但是，專家據(jù)多方面考慮，嚴(yán)詞反對(duì)將這些藤壺銷售用于食用。具體原因如下：

第一，航母表面涂料復(fù)雜，含有各種抗污染、防銹等成分，這些成分可能已經(jīng)被藤壺吸收。

這些物質(zhì)中可能含有重金屬、有機(jī)氯化合物等對(duì)人體有害的物質(zhì)，食用這些藤壺可能導(dǎo)致慢性中毒。

第二，單個(gè)航母表面藤壺?cái)?shù)量可達(dá)數(shù)萬只，要逐個(gè)剝離分類再包裝，工時(shí)和人力成本極高，考慮到藤壺市場(chǎng)需求量有限，經(jīng)濟(jì)效益難以達(dá)到預(yù)期。

第三，航母藤壺屬于野生種，個(gè)頭小，數(shù)量稀少，而養(yǎng)殖藤壺個(gè)大肉厚，口感更佳，已經(jīng)可以規(guī)模化生產(chǎn)，所以市場(chǎng)上幾乎沒有人會(huì)選擇購買野生“航母藤壺”。

第四，藤壺在生態(tài)上屬于有害生物，就像海洋中的食蟻獸，它們附著吸食其他生物，常造成基質(zhì)生物數(shù)量銳減，人工移除一些藤壺有利于海洋生態(tài)平衡。

第五，食用野生動(dòng)物存在各種不確定風(fēng)險(xiǎn)，比如可能攜帶寄生蟲等病原體，航母藤壺?zé)o法確保食用安全，存在一定健康隱患。

第六，航母的維護(hù)費(fèi)用本就昂貴，主要目的是保障航行安全，大量時(shí)間清除藤壺也只是強(qiáng)制維修的一部分，不應(yīng)為區(qū)區(qū)小利而冒險(xiǎn)。

藤壺這種海洋生物外表看似溫順，但當(dāng)它們大量聚集時(shí)，卻會(huì)對(duì)船只造成難以想象的傷害。

1996年，一艘執(zhí)行任務(wù)的航母出現(xiàn)了嚴(yán)重的瘧疾感染事件，經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這起事件的源頭就是一些貪嘴的士兵隨意食用了船底的藤壺。

這一事件引起了軍方的高度重視。原來，藤壺體內(nèi)帶有瘧原蟲，如果不煮熟就食用的話，極易導(dǎo)致瘧疾的爆發(fā)。

這起事件成為了一個(gè)血的教訓(xùn)，也讓人們意識(shí)到，這種看似無害的小生物，其實(shí)暗藏殺機(jī)。

專家一致建議直接銷毀這些藤壺，而不是試圖變賣。

必須銷毀

隨著各國海軍艦艇開展遠(yuǎn)洋訓(xùn)練、巡航演習(xí)的任務(wù)日益頻繁，船體污損問題也日益凸顯。

造成船體污損的海洋生物種類繁多，其中以藤壺最為典型。

這些污損生物對(duì)軍艦運(yùn)營造成嚴(yán)重危害，嚴(yán)重降低航速，增加燃料消耗，影響雷達(dá)與聲納性能，甚至?xí)氯艿拦芟担瑢?dǎo)致設(shè)備故障。

根據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國海軍每年因船體污損支出高達(dá)2.5億美元的維護(hù)費(fèi)用。

中國某型導(dǎo)彈驅(qū)逐艦執(zhí)行完3個(gè)月遠(yuǎn)海訓(xùn)練返航時(shí)，船體下方就聚集了上萬只藤壺。

日本海上自衛(wèi)隊(duì)曾耗費(fèi)一個(gè)月時(shí)間清除一艘護(hù)衛(wèi)艦船體上的藤壺。可見，這些污損生物給軍艦的運(yùn)營帶來了巨大的困擾。

針對(duì)藤壺等污損生物對(duì)艦艇的破壞性，各國海軍高度重視，并開展相關(guān)防治對(duì)策的研究。

除物理方式清除外，防污涂料的使用也成為重要途徑，采用含有抗污染成分的高性能涂料，可以在一定程度上防止污損生物的附著和生長。

此外，聲波清污、電流殺滅等新技術(shù)也開始應(yīng)用于軍艦的防污工作。

一些進(jìn)步成果也正在取得，比如中國海軍在某型導(dǎo)彈驅(qū)逐艦上試用了一種含生物抑制劑的新型生物防污涂料，取得了顯著防污效果。

這種涂料可抑制藤壺胚胎的著生，同時(shí)影響藤壺的生長發(fā)育？

防污涂料

公元前400年，古希臘人便開始在船底涂抹混合樹脂和硫化汞的涂料，用來防止船體腐朽。

中國宋朝時(shí)也有使用砒霜和丹砂等含毒物質(zhì)涂在船板上，起到防腐作用。

這些古老的涂料都具有一定的毒性，可以抑制海洋生物在船體上的附著生長。

隨后幾個(gè)世紀(jì)，以氧化亞銅為主要成分的紅色涂料成為船底涂漆的首選，氧化亞銅可以形成堅(jiān)硬的保護(hù)膜，阻隔海水對(duì)木質(zhì)船體的侵蝕。

它也具有一定的抗菌和抗藻功能，雖然這種涂料壽命較短，但仍被廣泛使用了幾個(gè)世紀(jì)之久。

19世紀(jì)中期開始，船體材料從木頭轉(zhuǎn)變?yōu)殇撹F，但防腐和抗生物附著的需求并未減弱。

為延長涂料壽命，現(xiàn)代涂料加入了穩(wěn)定劑、溶劑、助劑等成分。

各種新型高分子涂料也陸續(xù)被研發(fā)出來，如氟化聚合物和無定形硅烷涂料等，這些涂料附著力強(qiáng)，使用周期長，大大減少了船舶的保養(yǎng)頻率。

盡管涂料配方日新月異，紅色仍然是船底涂料的主色調(diào)，紅色代表“危險(xiǎn)”，可以警示他人船底涂料的毒性。

在海戰(zhàn)中，軍艦甚至?xí)谒€附近涂上黑色，避免紅色涂料暴露而暴露目標(biāo)。

日俄戰(zhàn)爭中，沙俄艦隊(duì)的航速遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于日本艦隊(duì)，其中一個(gè)原因就是艦體底部藤壺附著太多所致。

雖然這并不是決定戰(zhàn)敗的關(guān)鍵，但確實(shí)削弱了沙俄艦隊(duì)的戰(zhàn)力，最終導(dǎo)致其幾乎全軍覆沒，這也從側(cè)面顯示了船底涂料的重要性。

二戰(zhàn)時(shí)期，艦艇主要使用氧化亞銅作為底漆，但這種涂料不穩(wěn)定，仍無法完全防止生物附著。

后來船只改為在可溶性底漆上加入氧化亞銅，效果才稍有改善。如今，無錫自拋光涂料已成為船舶主流選擇，但紅色涂料仍占主導(dǎo)地位。

船底涂料的發(fā)展歷史始于古代，并隨著船舶材質(zhì)的演變而不斷革新，如今它已從單純的防腐漆發(fā)展成集成多功能于一體的高科技產(chǎn)品。

結(jié)語

我們有理由相信，這種歷經(jīng)千年積淀的涂料會(huì)在科技與新材料的助力下，繼續(xù)保駕護(hù)航，陪伴人類遠(yuǎn)航。

藤壺雖美味，但須謹(jǐn)慎食用。遼寧艦返航時(shí)雖帶回大量海鮮，卻不得不將其銷毀，以維護(hù)自身狀態(tài)。

這看似犧牲和浪費(fèi)，但其實(shí)體現(xiàn)國防重要性。然而，這選擇是否真正明智，損失的海鮮價(jià)值是否超過維護(hù)帶來的好處？

犧牲小我，成就大我的原則是否在此適用，我們需進(jìn)一步思考。畢竟，海洋資源寶貴，不應(yīng)輕易糟蹋。

航母的使命固然重要，但資源的節(jié)約利用也是建設(shè)祖國的重要一環(huán)，這其中權(quán)衡利弊，確有值得探討之處。

同時(shí)，銷毀時(shí)間是否恰當(dāng)，處理方式是否得當(dāng)，亦有待商榷，可以說，此事仍有許多疑點(diǎn)。我們不應(yīng)倉促定論，而要積極思考，謀求更加和諧、合理的方案。

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總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的航母才是最大捕鱼船？辽宁舰每次带回数十吨海鲜，为啥不吃却销毁的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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