8月17日9時58分，在黑龍江同江市的中俄黑龍江鐵路大橋施工現(xiàn)場，隨著中俄兩國準軌接口最后一組軌道夾板安裝完成，中俄兩國首座跨江鐵路大橋“同江中俄黑龍江鐵路大橋”實現(xiàn)了鋪軌貫通。

大橋2014年2月開工，2018年10月中方段主體工程完成，2019年7月中方段率先完成靜態(tài)驗收、動態(tài)驗收、初步驗收、安全評估等全部驗收程序。

在大橋設計階段，中俄雙方工程技術(shù)人員對兩國橋梁、軌道設計標準進行了深入細致的研究，最終共同確定采用套軌的設計方案，可適應中俄兩國不同標準的軌距——中國為1435毫米，俄羅斯為1520毫米。

大橋施工攻克了堅冰、凍土、涌沙等難題，創(chuàng)新了高寒地區(qū)防腐涂裝、高栓施工、深水圍堰防撞等工藝技術(shù)。

大橋南接東北三省，可輻射全國，向北經(jīng)同江口岸與俄羅斯下列寧斯闊耶口岸、俄遠東鐵路相連，向西通過西伯利亞大鐵路通往俄羅斯腹地，不僅新增將一條我國對俄鐵路運輸通道，還將開辟一條西通歐洲的全新歐亞聯(lián)運大通道。

建成通車后，黑龍江經(jīng)同江至莫斯科的鐵路運輸距離，相比綏芬河口岸可縮短809公里，節(jié)省10個小時。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的中俄第一座跨江铁路大桥铺轨贯通：去莫斯科节省10小时的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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