為保護本國的汽車工業，印度對進口汽車征收了巨額關稅。印度市場目前4萬美元以下的汽車進口稅率為60%，4萬美元以上的汽車稅率為100%。

同時，雖然大多數汽車的售價都在2萬美元以下，但印度是全球第五大汽車消費市場，年汽車銷量約為300萬輛。

而特斯拉為實現加速全球汽車向電動化轉型的步伐，印度市場也是必不可少的一環。而目前的高關稅，已經成為了特斯拉進軍印度的一道超高“門檻”。

此前，據報道，特斯拉已致信印度各部委，希望將全組裝電動汽車的進口聯邦稅削減至40%將更為合適。

并且，特斯拉CEO馬斯克在社交網絡上表示，“我們希望，印度在電動汽車上至少會有暫時的關稅減免…如果特斯拉能在(印度)汽車進口方面取得成功，那么就很可能在印度建廠。”

但對于特斯拉和馬斯克頻頻互動，印度方面似乎對特斯拉沒有太大的興趣。印度重工業副部長Krishan Pal Gurjar對國會表示：“重工業部沒有考慮這樣的建議。”

不過而今，可能經過了一段時間的考慮之后，印度方面或許會改變此前的計劃。

8月9日消息，據報道，印度政府的兩名高級官員今日向媒體證實，印度正在考慮將電動汽車進口關稅大幅下調至40%。

這兩位政府官員稱，對于價值低于4萬美元的進口電動汽車（包括汽車的成本、保險和運費），印度政府正在討論將稅率從當前的60%大幅下調至40%。

而對于價值超過4萬美元的電動汽車，印度政府考慮將稅率從100%降至60%。其中一位官員同時強調：“我們尚未最終敲定降低關稅的事宜，但目前正在進行相關討論。”

對于特斯拉來說，目前在售最便宜的Model 3，美國市場售價也在3.7萬美元上下。因而即便印度方面如果考慮降低關稅，特斯拉或許能夠以40%的關稅水平進入印度市場。

對于印度國內的一眾汽車廠商，因為降稅帶來的影像。印度有官員表示，由于降稅只考慮電動汽車，而不是其他類別的進口汽車，因此國內汽車制造商不用擔憂，國內廠商主要生產“負擔得起”的汽油動力汽車。

總結

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