馬斯克雖然頻頻吹牛，但是他最大的優點，就是吹的牛都在慢慢實現。不過，在特斯拉AutoPilot功能方面，馬斯克吹的牛，至今還沒有圓上。

據報道，8月5日消息，蒂姆·希金斯在日前出版的新書《權力游戲：特斯拉、馬斯克以及世紀賭注》中曝出，特斯拉內部工程師很早就擔心馬斯克在Autopilot上承諾過多，并且他們在方向盤的去留問題上存在較大分歧。

知情人士稱，2016年底，特斯拉準備發布新版Autopilot硬件和軟件，當時負責人斯特林·安德森，擔心馬斯克會在Autopilot系統上承諾過多。

安德森知道，即便配備上他正在開發的升級版功能，Autopilot也無法完全控制汽車。這是因為，AutoPilot主要是面向高速公路環境。

而安德森擔心馬斯克會宣布Autopilot為全自動駕駛系統。同時，特斯拉法務部和公關部也有相同的擔憂，這么多年，他們都讓馬斯克謹記這么一條信息：車主在使用Autopilot時需要把手放在方向盤上。然而，馬斯克在帶著電視記者試駕時仍多次將雙手從方向盤上離開。

在2021年5月，特斯拉公司的一名工程師告訴加州當局，馬斯克年初的時候夸大了該公司的駕駛輔助系統Autopilot的能力。據了解，馬斯克在今年1月份的財報電話會議上發推文并談到他對特斯拉最快可在今年實現完全自動駕駛的信心。

隨后，加州機動車輛管理局自動駕駛部門負責人米格爾·阿科斯特在向特斯拉問詢后表示，馬斯克的表述與特斯拉Autopilot軟件主管所描述的工程現實不符，Autopilot目前處于L2級。L2級意味著，司機輔助駕駛系統依然需要人工干預和協助。

米格爾·阿科斯特稱，馬斯克在談到L5級能力時，雖然對系統提升的速度進行了推斷，但特斯拉并不能保證按照當前的進度能在年底前實現L5級自動駕駛。

而外媒指出，特斯拉相關負責人也向加利福尼亞州機動車輛管理局表示，到2021年底，特斯拉都不太可能實現L5級自動駕駛。

與此同時，《權力游戲：特斯拉、馬斯克以及世紀賭注》中還提到，馬斯克在最初設計時認為，Model Y并不需要方向盤，因為車輛的推出旨在宣傳完全自動駕駛。

2019 年，馬斯克在一場投資人日活動上宣布，將在2年后生產一款沒有方向盤和腳踏板的汽車。

馬斯克甚至在當時表示，客戶將對方向盤失去興趣。“未來方向盤被拿走的可能性是 100%，并且客戶將會主動要求這樣做。”馬斯克說。

不過，這樣的遠大宏圖，馬斯克至今還沒有實現，因為當前出售的特斯拉車型，方向盤都是必備配件。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的媒体爆马斯克夸大自动驾驶能力 称Model Y不需要方向盘的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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