據國家航天局消息，截至7月30日（今天），“祝融號”火星車已經在火星表面工作75個火星日。正在為“祝融號”火星車提供中繼通信服務的天問一號環繞器在軌運行372天，兩器狀態良好，各系統工況正常。

“祝融號”火星車完成對第二處沙丘地貌科學探測后，繼續向南移動，本周到達一片石塊、撞擊坑、沙丘分布密集的復雜地形地帶。

后續，地面飛控人員將依據每日獲取的導航地形圖像，完成火星車視覺定位和移動路徑規劃，控制火星車安全穿越這片復雜地形。

路過感興趣的科學探測目標時，火星車將利用表面成分探測儀和多光譜相機等科學載荷對其開展詳細探測。在穿越途中，表面磁場探測儀、火星氣象測量儀、次表層探測雷達等開機工作，獲取科學數據。

2021年2月10日19時52分，天問一號經歷202天、4.75億千米的飛行后，與火星交會，成功實施捕獲制動，進入環繞火星軌道，成為我國第一顆人造火星衛星。

2021年5月15日7時18分，天問一號探測器成功軟著陸于火星烏托邦平原南部。

2021年5月22日10時40分，“祝融號”火星車駛達火星表面，開始在軌測試和巡視探測，傳回“著陸點全景”、“地形地貌”、“中國印跡”和“著巡合影”等影像圖。

截至7月17日23時，“祝融號”火星車行駛里程突破一華里（ 509米），即將到達第二處沙丘，計劃對沙丘及周邊環境開展詳細探測。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的“祝融号”开始穿越复杂地形地带：挑战火星石块、撞击坑、沙丘的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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