對(duì)于普通人來(lái)說(shuō)，外賣平臺(tái)、網(wǎng)約車平臺(tái)的興起讓大家的日常生活變得更加便捷。但是，對(duì)于廣大的外賣騎手和網(wǎng)約車司機(jī)群體而言，平臺(tái)的訂單分配算法規(guī)則和計(jì)件單價(jià)、抽成比例、報(bào)酬構(gòu)成等制度規(guī)則還亟需完善。

　　近日，人社部等八部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于維護(hù)新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者勞動(dòng)保障權(quán)益的指導(dǎo)意見(jiàn)》。其中，《指導(dǎo)意見(jiàn)》指出，應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化傷害保障，以出行、外賣、即時(shí)配送、同城貨運(yùn)等行業(yè)的平臺(tái)企業(yè)為重點(diǎn)，督促企業(yè)制定修訂平臺(tái)進(jìn)入退出、訂單分配、計(jì)件單價(jià)、抽成比例、報(bào)酬構(gòu)成及支付、工作時(shí)間、獎(jiǎng)懲等直接涉及勞動(dòng)者權(quán)益的制度規(guī)則和平臺(tái)算法。同時(shí)，《指導(dǎo)意見(jiàn)》還指出，這些企業(yè)應(yīng)該充分聽(tīng)取工會(huì)或勞動(dòng)者代表的意見(jiàn)建議，將結(jié)果公示并告知?jiǎng)趧?dòng)者。

　　不少人都認(rèn)為外賣員和快遞員的工作雖然辛苦，但是工資水平還不錯(cuò)。但是，這都是老黃歷了。在這些行業(yè)、平臺(tái)企業(yè)剛剛起步發(fā)展的時(shí)候，各企業(yè)為了能夠更加快速地?fù)屨际袌?chǎng)，對(duì)外賣員、快遞員的補(bǔ)貼非常高。但是，在行業(yè)格局逐漸穩(wěn)定后，這些企業(yè)不需要再大規(guī)模搶占市場(chǎng)了，外賣員和快遞員的報(bào)酬收入也相應(yīng)降低了不少。

總結(jié)

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