日前，比亞迪發布6月份產銷快報，共計銷售51015輛，同比去年同期的33725輛，暴增51%。其中，新能源乘用車共售出4.01萬輛，同比增長207.07%，環比增長26.62%。而燃油車的銷量為9649輛，顯示比亞迪加速向新能源變革升級。

具體來看，比亞迪當前新能源汽車銷量，已經占到了集團銷量的80%份額以上，集團6月份5.1萬的銷量中，新能源車型超過4萬輛。也就意味著，集團每賣出5輛新車，就有4輛是掛綠牌的新能源汽車。

而在新能源陣營中，比亞迪DM-i超級混動車型，和純電動，已經達到了五五開的水平。純電動乘用車，以漢EV、秦 PlusEV、元EV、e2等車型為代表，累計銷量為20016輛；

而插電式混動乘用車，以秦Plus DM-i、宋Plus DM-i、以及唐DM-i、漢DM等車型為代表的，隨著刀片電池產能的提升，比亞迪插電混動車型也開始爆發，6月累計銷量大20100輛，同比去年同期暴增536%，DM-i車型開始為比亞迪集團帶來破兩萬的銷量增量。

在今年初，比亞迪發布全新“DM-i超級混動”系統，3月8日首款車型秦Plus DM-i正式上市，隨后宋Plus DM-i、唐DM-i車型相繼上市。

憑借著虧電狀態下3.8L/100km的低油耗表現，0-100km/h加速7.3s，綜合續航可達1245km的表現，比亞迪DM-i徹底顛覆當前的燃油車市場。

在比亞迪DM-i以及刀片電池純電動車型的帶動下，燃油車的份額被進一步降低，6月份的燃油車銷量占比，已經不足集團兩成，也預示著比亞迪加速向新能源、智能化邁進的進程。同時，比亞迪也將會是國內率先蛻變為完全新能源身份的車企。

總結

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