特斯拉最新發布的Model S Plaid上采用了全新的軛式方向盤，這表明特斯拉在未來車型上押注于這種矩形方向盤，讓人不免擔憂未來的特斯拉賽博卡車（Cybertruck）也可能采用類似的方向盤。

問題在于，這種方向盤在操控上仍存在一些問題。但特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)表示，能夠解決問題的漸進式轉向系統還需要幾年時間。

當特斯拉在最新款的Model S上推出軛式方向盤的時，引發了不少爭議。

圖示：Model S Plaid上所采用的矩形軛式方向盤

特斯拉一直在開發線控轉向系統。業內一度認為，如果線控轉向系統不成熟，特斯拉就不會冒險將備受爭議的軛式方向盤推向市場。

然而，當特斯拉上周開始交付全新的Model S Plaid時，車內所搭載的方向盤已經換成了矩形。事實上，當車輛在較低速度下行駛時，軛式方向盤很不好用。

有人在推文中抱怨，“作為一個在結冰路面上開了一輩子車的人，我清楚在車輪打滑的情況下，如何快速獲得對車輛的控制才是最重要的問題。”

但在某些駕駛場景中，軛式方向盤不僅不實用，甚至還有潛在的危險。

例如，如果車輛在結冰的路面上打滑，讓駕駛員失去控制，就很難通過快速打方向盤來恢復對汽車的控制。

但馬斯克在評論這款新方向盤時表示，“它很棒”，并明確至少幾年內都不會出現漸進式轉向系統：“我用軛式方向盤已經開了有一段時間，在我看來這很棒。漸進式轉向需要復雜的傳動裝置或沒有直接機械連接的線控系統驅動。我們的目標是在幾年后實現。”

這樣看來特斯拉的新轉向系統在幾年內都不會上市。在此之前，用戶只能期待特斯拉對轉向系統做出更多的增量改進。

此前也有搭載輪式方向盤的Model S Plaid原型車。但馬斯克并沒有回答關于特斯拉是否會將輪式方向盤作為選配裝置的問題。

軛式方向盤不免讓一些喜愛特斯拉的人感到擔憂，因為這不僅僅是關于全新Model S的問題。

如果馬斯克真的特別喜歡軛式方向盤，加之特斯拉也在賽博卡車和跑車等車型的原型車上搭載了軛式方向盤，那么這款方向盤很可能就是特斯拉汽車方向盤的未來。

但目前軛式方向盤在Model S Plaid上的操控問題也會出現在賽博卡車和特斯拉電動跑車上。

可以預見，賽博卡車在推拽或者泊車時，這種問題會更嚴重。

雖然軛式方向盤在汽車高速行駛的確更好，但低速行駛時暴露出的缺點依舊不可忽略。無論如何，特斯拉決定在沒有漸進式轉向解決方案的情況下直接采用軛式方向盤讓人深感意外。（辰辰）

總結

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