當前電動車普及率逐步提升，但是對于電池安全性的問題，也同樣受到不少消費者的關注。因此，懂車帝原創節目《懂車大爆炸》對特斯拉Model Y和蔚來EC6，進行了全車大拆解對比，并通過專業的實驗，為公眾測驗了當前國內極具代表性的電動車品牌車型的電池安全和性能水平。

此次實驗車輛中的特斯拉Modle Y和蔚來EC6，均搭載三元鋰電池，所不同的是，Model Y使用圓柱形電芯、而蔚來則為體積能量更大的方形電芯。

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實驗中，采取的試驗標準為GB/T 31485-2015，也就是2015年的推薦國標，與2021年1月1日開始實施的GB 38031-2020強制國標相比，前者的實驗標準更高，而后者的一些測試項目標準有所降低，取消了針刺測試，但是升級為了強制國標。

二者的推薦或者強制標準中，對通過電芯的要求為，均不允許出現著火或者爆炸。

首先在針刺測試中，毫無意外，作為三元鋰電池的代表，特斯拉Model Y的圓柱形電芯，和蔚來EC6的方形電芯，都沒有通過測試。特斯拉是直接著火噴出電芯內部物質，而蔚來EC6的電芯，在鋼針刺穿后，內部急速鼓包，并且發生了劇烈爆炸。

在電芯擠壓測試中，推薦國標要求，擠壓程度下，電壓達到0V或變形量達到30%，或者擠壓力達到200kN（20噸）后，實驗就可以終止，在達到對應的終止條件后，如果電芯沒有起火，實驗就算是通過。

Model Y開始實驗后，形變量還沒有達到30%，電壓也沒有降到0，就發生了劇烈的起火爆燃，沒能通過實驗。而EC6的電芯外殼非常堅硬，壓力達到20噸后，外殼還沒有發生明顯形變，成功通過擠壓實驗。

而此次對比測試中“高潮”部分，也就是電池的過熱實驗，實驗人員把Model Y、EC6的電芯一同放在了加熱箱中，作為對照，還把五菱宏光MINI EV的磷酸鐵鋰電芯也放了進去。

在實驗過程中，可以明顯的聽到，加熱箱中傳來了一聲爆炸的巨響，實驗結束打開后發現，Model Y的電芯已經被崩到了門下沿，并且殼體被炸穿，電芯發生了劇烈的爆炸。

也就是說，在新國標的過熱實驗中，只有特斯拉Model Y沒有通過過熱測試，連2.88萬元起售的五菱宏光MINI EV都不如。更重要的是，新國標是強制國標，特斯拉沒能通過，這方面就有很大的問題值得特斯拉方面進行思考。

在過充測試中，充電時特斯拉電芯除了溫度升高之外，并沒有其它的變化，整體電壓上升也正常，但是在充電完成后的恒溫過程中，電芯突然發生爆炸。而蔚來EC6在充電未完成時，電壓就出現了異常的變化，隨后就發生了劇烈的爆炸。爆炸后噴出的物質，推動了電芯原地打轉，新年的氛圍突然就出現。

由于沒有通過2015年的推薦國標，實驗人員又按照難度降低了不少強制國標進行重新測試，在此次實驗中，蔚來和特斯拉的電芯均通過強制國標。

最后，實驗人員又做了不同于針刺試驗的外部短接短路試驗，即電芯正負極之間直接使用導線相連，此時極大的電流會使電芯內部迅速升溫，最終檢驗此高溫是否超過內部結構以及活性物質的耐受極限。

最終實驗結果，特斯拉和蔚來的電芯表現都很不錯，內部溫度變化較為穩定，二者都通過了短路測試。

在測試全部結束后，主持人得出結論，雖然強制國標的測試標準，相較于2015年推薦國標的難度有所降低，但是在這種情況下，特斯拉Model Y的電芯，在過熱測試中仍然沒通過強制國標，這也著實讓人太意外。

另外，從實驗中的幾項對比測試中，可以明顯的看出，蔚來EC6的電芯安全性，要明顯高于特斯拉Model Y車型。對于這樣的結論，可能容易引起一些人的誤解，主持人也在視頻最后強調，全部 測試項目均有專業的第三方機構進行操作，并且出具了檢測報告。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的Model Y、蔚来EC6大拆解对比：特斯拉电芯未过强制国标 明显不如蔚来的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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