近日，中芯國際創始人、73歲的張汝京接受媒體采訪時，談及缺芯現狀時表示，對于中國大陸來說，IDM模式挑戰巨大，CIDM是更理想的模式。

，全部都在一家公司里完成的模式，指的是集芯片設計、研發、制造、封裝、測試、模組等為一體的半導體公司模式。

世界上排名靠前的模擬與數模混合半導體公司大多都是IDM模式，例如美國的得州儀器（TI）、亞德諾半導體、安森美半導體，還有歐洲的英飛凌、意法、NXP，日本的瑞薩、東芝以及韓國的三星等。

IC設計公司、終端應用企業和IC制造廠商多方共同參與項目的投資，將客戶、設計與生產方整合在一起。張汝京創辦的芯恩集成電路有限公司采用的就是這種模式。

目前，中國芯片需求量不斷提升，新能源汽車對市場的需求主要集中在8寸（200mm，0.11微米及以上）和40nm/28nm及以上的12寸（300mm）上。

芯恩在2021年開年后有新進展，8寸芯片廠的動力廠房、研發、設計、辦公樓六棟單體完成主體施工，即將于二季度投產，12寸成熟工藝也將于第三季度時生產，這對當前產能急劇緊張的半導體產業鏈將是一個好消息。

總結

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