五菱宏光MINI EV，自去年上市以來(lái)，憑借著2.88萬(wàn)元起售的價(jià)格，和極高的顏值水平，受到了不少年輕消費(fèi)者喜愛。當(dāng)前，其月均銷量也已超過(guò)了2萬(wàn)輛，那么這樣的一款小車，其安全性怎樣呢？河南周口的一位車主車禍遭遇，也能從側(cè)面說(shuō)明一些問(wèn)題。

日前，有網(wǎng)友上傳的一段視頻顯示，河南周口，一輛五菱宏光MINI EV與一輛SUV發(fā)生了碰撞，幸運(yùn)的是沒(méi)有人員傷亡，不過(guò)車禍中兩車的受損狀況，卻讓不少網(wǎng)友意外。

雖然宏光MINI EV為一輛微型車，但在此次車禍中卻是贏家，車輛僅左側(cè)部位發(fā)生了碰撞變形，其它地方包括車門玻璃等，都沒(méi)有發(fā)生破損。而另一輛SUV，則慘遭側(cè)翻，車身受損嚴(yán)重。

視頻

對(duì)此，也有不少網(wǎng)友調(diào)侃道，“不愧是五菱神車”、“神車從來(lái)不會(huì)讓人失望”。

不過(guò)，需要指出的是，五菱宏光MNIN EV為一款微型車，事實(shí)情況是，在和級(jí)別比它大的車型碰撞中，宏光MINI EV都是更容易受傷的一方。

此外，在此前的懂車帝對(duì)宏光MINI EV拆車實(shí)測(cè)中發(fā)現(xiàn)，其A柱中層鋼材的抗拉強(qiáng)度連780MPa都達(dá)不到，直接終結(jié)了他們前幾天測(cè)試，創(chuàng)下A柱強(qiáng)度史上最低的廣汽本田飛度“最弱A柱”的稱號(hào)。

而且宏光MINI EV的B柱和C柱，鋼材用料都稱不上理想。宏光MINI EV不僅車身材料強(qiáng)度低，板材厚度薄，而且吸能區(qū)特別短，結(jié)構(gòu)也沒(méi)有做出特別的優(yōu)化。如果真的遇到嚴(yán)重的車禍?zhǔn)鹿剩旯釳INI EV想要保持完整的乘員艙結(jié)構(gòu)都是很困難。

因而，駕駛宏光MINI EV上路時(shí)，還應(yīng)格外注意駕駛環(huán)境的安全，同時(shí)盡量少走城市快速路、高架橋這樣的高速路況。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的宏光MINI EV车祸仅小损 对车被撞翻！网友：不愧是五菱神车的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問(wèn)題。

如果覺(jué)得生活随笔網(wǎng)站內(nèi)容還不錯(cuò)，歡迎將生活随笔推薦給好友。