5月9日上午消息，據媒體報道，豐田規劃，定于2023年3月結束的2022財年內，全球總產能首次超過1000萬輛，為1040萬輛。注意，這里僅指豐田和雷克薩斯品牌，不含已完成收購的斯巴魯。

豐田的信心來自于疫情狀況緩解后消費需求的釋放以及自己對車規半導體芯片的成功運作上，畢竟，不少友商正被芯片缺貨問題困擾，甚至暫停了部分工廠的生產工作。

據悉，豐田已將產能目標知會供應商，以尋求支持配合。

報道稱，豐田非常看好中國和美國市場的潛能。

在上一個財政年度（2022財年，2021年3月結束），豐田共生產了950萬輛汽車。新財年的1040萬輛中，日本規劃330萬輛，海外710萬輛，分別增加3%和10%。

2020年，豐田汽車全球銷量達到953萬輛（不含斯巴魯），時隔5年重新擊敗大眾集團，奪回全球第一車企的名號。

另外，2011年日本311地震給豐田造成了巨大的供應鏈創傷，隨后該企業就非常注意在全球供應鏈中增加儲備量，這也是此次汽車缺芯危機中，豐田基本不受影響的原因之一。

總結

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