當前國內對于新能源汽車的推廣補貼，經過多次補貼退坡歷程后，已經開始進入了下半場。因而，當前電動車，開始對拼實際產品力來搶占市場，能夠生存下來的車企，也都有自己的核心經營技巧和生存之道。

毫無疑問，現今造車新勢力三強陣營中，蔚來、小鵬和理想ONE屬于第一陣營，而威馬、零跑、哪吒此類車企，屬于第二梯隊陣營，并且也都沒有上市融資。

不過，前段時間，曾經靠“風投”蔚來大貨成功的“合肥國資”投資聯盟，又向零跑汽車遞出了投資橄欖枝，也讓零跑汽車受到更多投資者的關注。

日前，零跑汽車官方公布了4月交付量，總銷量達到了2770臺，同比增長866%，環比增長278%，2021年累計交付已達14608臺。此外，官方還公布零跑汽車4月的訂單為3614臺，環比增長12%，2021年累計訂單13633臺。

同比暴增866%的交付成績，也賦予了零跑汽車未來更大的想象空間。這也是能夠吸引眾多投資機構入局的重要原因之一。

此前，零跑汽車高層消息，零跑汽車正以超220億人民幣估值進行Pre-IPO輪融資，合肥市已明確表達投資意向，投資金額在20億元左右。這將是蔚來之后，合肥市引入的第二家新造車項目。

此外，在今年1月份，浙江零跑科技有限公司公布B輪融資情況，融資金額43億元，超募逾10億元。此次B輪融資將會用于零跑科技在產品研發、渠道布局以及品牌推廣等方面上的投入。

零跑C11

總結

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