細心的車主可能會發(fā)現(xiàn)，在汽車加滿油行駛的過程中，前半箱油非常的耐用，行駛很遠油針才會下降一格，但是后半箱油就顯得非常的不耐用，行駛很短的距離就會下降一格。

這到底是什么原因造成的呢？究竟是車子的油表壞了還是油本身有問題？日前，中國石油進行了科普。

相信在很多人的印象中，油箱應(yīng)當(dāng)都是形狀比較規(guī)則的長方體或正方體。但現(xiàn)實卻是，汽車的油箱不僅長得不方，反而長得奇形怪狀。

對于大多數(shù)車型來說，油箱的上半部分，因為緊挨著后排座椅或后備箱，形狀相對更規(guī)整一些；而油箱的下半部分為了要避開諸如懸掛、排氣管、傳動軸等一系列部件，只能“委曲求全”，做成不規(guī)則的形狀。

這樣一來，油箱的整體就呈現(xiàn)出上寬下窄的形狀，而這樣的設(shè)計，也決定了油箱幾何上的上半部分與下半部分在容積上并不相等。

同時，大多數(shù)人會以油表作為油箱內(nèi)汽油剩余的參考，但事實上，油表的指示數(shù)并不是完全準確的。

常見的汽車燃油指示表有電熱式、電磁式、電子集成式這三種。而這三種燃油表的油面高度傳感器均為可變電阻式，可變電阻器和可變電阻器滑動臂相連的浮標(biāo)均安裝在油箱內(nèi)。

油箱內(nèi)的浮標(biāo)是浮在油面上的，會隨著油箱內(nèi)油面高度的變化，而改變自身位置。與此同時，帶著可變電阻的滑動臂連同觸點在電阻器上滑動，改變了串聯(lián)在燃油表電路中的電阻值。

簡單來說，就是漂浮在油面上的浮標(biāo)，隨著油面的高低變化進而帶動油表指針變化，反應(yīng)在駕駛室內(nèi)的儀表上，就是油表指針指示數(shù)值的變化。

但問題就出現(xiàn)在油表指針?biāo)傅?/2，是油表傳感器所測量的油面中間位置，也就是油箱幾何上一半的位置，而不是容量一半的位置。

因此，根據(jù)油表顯示劃分的“前半箱”和“后半箱”其實在容量上并不相同，所謂的“前半箱”容量要比“后半箱”容量更多。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的为何汽车前半箱油比后半箱油更耐烧？中石油给出答案的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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