2021上海車展期間，華為智能座艙“一芯多屏”解決方案首次亮相，其能夠讓座艙內的液晶儀表、AR-HUD（平視顯示器）、中央顯示、中央娛樂屏、中控屏、副駕屏等均由同一芯片提供性能支持。

日前，官方也帶來了有關華為智能座艙“一芯多屏”解決方案的詳細解讀。

據悉，華為智能座艙“一芯多屏”解決方案采用了華為自研微內核架構（Micro Kernel）加輕量化圖形棧，儀表域可實現低于3s的啟動時間，起步無需等待。同時，基于華為達芬奇AI架構+軟件信息安全防護（CC EAL 5+），其能夠支持快速人臉識別，并基于Face ID關聯個性化設置，自動調整座椅、方向盤等，提供主動式服務推薦。

在華為智能座艙“一芯多屏”解決方案當中，同一芯片可以為更多、更高分辨率的屏幕提供性能支持：當駕駛員需要導航時，副駕駛、后排乘客可以操控面前的屏幕并將導航結果實時同步給儀表屏，避免司機因操作屏幕而分心。

在芯片提供的算力和HOS高性能多媒體框架支持下，副駕駛和后排都可以觀影、游戲。駕駛員開車時不用低頭，即可從AR-HUD（汽車抬頭/平視顯示器）中獲取速度、報警等信息。而且，儀表域和娛樂域基于鴻蒙車機操作系統進行異構多實例部署，即使娛樂系統產生異常故障，也不會影響儀表系統正常顯示。

華為智能座艙“一芯多屏”解決方案支持多屏幕間低時延投射、切換。司機收到來電時，可以通過語音命令將高清視頻通話實時同步至副駕或后排屏幕，而且支持“多模態語音智能識別”，其能夠綜合識別語音與唇形信息在嘈雜的環境中準確接收指令。

華為智能座艙“一芯多屏”解決方案還能通過人臉識別，對司機進行智能監控，實時檢測駕駛員疲勞、分神狀態。

按照官方的說法，華為智能座艙“一芯多屏”解決方案具備車規級（ASIL-D）自適應聚合引擎（ACE），提供原生的系統調用訪問和中斷處理能力，可將時延降低30%，同時為GPU提供確定性資源復用，保障儀表域任務的實時性和穩定性——行車時，儀表域高效穩定；駐車時，釋放滿血的算力給用戶進行游戲等娛樂活動。

總結

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