4月26日，哪吒汽車宣布已經啟動D輪融資，互聯網安全公司三六零（以下簡稱“360”）戰略領投此輪融資，具體金額未透露。

消息一出，人們紛紛猜測，“紅衣大炮”周鴻祎也要造車了？

第二天凌晨，針對“進軍造車”一事，360公司深夜回應：“今晚有關媒體發布360投資哪吒汽車的合作，僅為360投資布局新能源智能汽車領域的意向之一，現階段涉及的意向書不具備法律約束力，360在智能電動汽車相關領域還在不斷學習研究，各種合作都會積極推動，保持開放性。”

嘴上否定，身體卻很誠實。

據第一財經消息，360與哪吒汽車已經接觸有兩個月，周鴻祎曾帶團隊到哪吒汽車工廠調研、體驗。

在上周的上海國際車展期間，周鴻祎曾在哪吒汽車的展臺前現身，當時就引發了外界的討論與猜測。

在小米、阿里等互聯網巨頭紛紛押注新能源車的當下，360的“新造車”之路，又將怎樣展開？

很多新造車企業的發展路徑都是從高端車型入手，先把品牌立起來，然后再向下做不同的細分產品，而2014年成立的哪吒汽車的發展路徑卻恰恰相反：先做大眾市場，再向高端發展。

2018年哪吒推出首款量產車型哪吒N01。后者定位為小型純電SUV，補貼后售價大約為5.98萬-6.98萬元。

剛結束的上海車展，哪吒依舊主打“性價比”，一口氣推出哪吒UPro、哪吒S、哪吒V女生版等四款車型，補貼后售價為9.98—15.98萬元。走的還是性價比路線。

其中，哪吒U是哪吒品牌旗下的第二款量產車，于2020年3月上市，補貼后售價區間為13.98萬-19.98萬元，接近中檔新能源車區間。

根據官方數據，2020年哪吒汽車累計銷量突破1.5萬輛，同比增長51%，距離蔚來、小鵬等新能源車玩家差距還比較大。

周鴻祎曾在公開場合表示，360對于智能汽車最大的意義之一，就是智能駕駛安全與車聯網安全的價值。

在哪吒汽車官宣360將領投D輪融資的同一天，周鴻祎表示，公司正積極探索智能汽車安全領域市場機會，研判加大相關領域投入、進一步深入發展智能汽車安全相關商業化業務的可行性。

今年上海車展，特斯拉女車主維權事件成功“劫持”了整個活動，而特斯拉曝光“行駛數據”以示清白的動作，也再次凸顯了新能源車的數據歸屬權問題。

正在這個節點，360智慧生活官微公布，即將推出“360行車黑匣子”產品。類似于航空飛機的“黑匣子”，360這款汽車使用的黑匣子，能記錄車速、定位、油門剎車力度等多種數據，并且使用區塊鏈進行云端加密，防止篡改。

去年3月，360車聯網就發布了針對汽車網絡安全的防護產品——360汽車安全大腦。據相關媒體報道，這款產品截至目前已接入100多萬輛汽車，累計發現、攔截風險10萬余次。

有業內人士分析，和小米不同，360還沒到“硬造車”的階段，主要目標還是新能源車的數據安全，領投哪吒可能使360在“智能汽車安全”領域找到一個深度合作團隊。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的“红衣大炮”也造车：这才是360和周鸿祎的真正野心的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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