在向電動車轉(zhuǎn)型方面，美系車中的福特要比通用這樣的車企積極不少，當(dāng)前特斯拉Model 3和Model Y，在美國市場熱賣的如火如荼。

福特汽車沒有坐以待斃，也緊跟著推出了Mustang Mach-E車型，當(dāng)前該車已經(jīng)成為了特斯拉的勁敵，美國市場中特斯拉的市占率也有所降低。

而今，福特Mustang Mach-E車型，也已在國內(nèi)市場上市，在4月13日晚間，國產(chǎn)福特Mustang Mach-E正式發(fā)布。

新車包含標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版、長續(xù)航后驅(qū)版、長續(xù)航全驅(qū)性能版以及GT First Edition，4個版本在動力、續(xù)航部分均有差別，補貼后售價26.5萬-37.99萬元，其中GT First Edition限量發(fā)售，目前4款車型已開啟預(yù)定。

而在此次上海車展期間，福特也展出了一輛Mustang Mach-E最新車型，該車最大的亮點在于其門把手部位。

視頻

從視頻中來看，該車將門把手徹底取消，只在門窗邊緣設(shè)有一個“按鈕”，按下之后，車門在電磁作用下，自動彈出一條縫隙，乘車人就可以通過縫隙，把手指扣到車門，然后將車門打開。

不過，看到這樣的設(shè)計，也有網(wǎng)友表示，要是手指伸進(jìn)縫隙后，被車門卡到了手指，會多尷尬。

對此，也不用太過擔(dān)心，車門設(shè)有“防夾手設(shè)計”，正常不用力關(guān)車門，車門不會自動關(guān)，也不會夾到手指。

不得不說，徹底取消車門把手這一點，福特確實大膽激進(jìn)不少，現(xiàn)在同樣值得關(guān)注的地方在于，這樣的“按鈕式”彈開門設(shè)計，在耐久性方面，能否勝任合格。

注意力轉(zhuǎn)回到Mach-E新車上來，國內(nèi)已經(jīng)發(fā)售的新車，包含標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版、長續(xù)航后驅(qū)版、長續(xù)航全驅(qū)性能版以及GT First Edition，4個版本在動力、續(xù)航部分均有差別.

其中GT First Edition限量發(fā)售，目前4款車型已開啟預(yù)定。

Mach-E的長寬高分別為4739*1881*1621mm，軸距2984mm，定位為一款中型純電SUV，并且近3米的軸距，給該車車內(nèi)帶來充足的駕乘空間。

動力及續(xù)航部分，Mach-E標(biāo)準(zhǔn)后驅(qū)版，最大功率201kW，峰值扭矩430N·m，CLTC續(xù)航里程470km+；長續(xù)航后驅(qū)版最大功率224kW，峰值扭矩430N·m，續(xù)航里程600km+。

而長續(xù)航四驅(qū)性能版，最大功率260kW，峰值扭矩730N·m，工況續(xù)航里程540km+；GT FirstEdition版本，最大功率359kW，峰值扭矩860N·m，百公里加速小于4秒，工況續(xù)航里程480km+。

并且Mach-E的入門起售價僅為26.5萬元，與特斯拉Model Y相比，具有不小的動力、空間及價格優(yōu)勢。那么，與蔚來EC6、特斯拉Model Y和福特Mach-E這三車之中，你更青睞哪一輛呢？

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的福特Mach-E亮相上海车展！彻底取消门把手 开门方式亮了的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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