刹车灯亮后仍以高速追尾 央视:特斯拉真正该“杠”的是自家车的质量
近日,特斯拉再次站上風口浪尖。上海車展女子車頂維權事件后,又接連曝出多起負面。
一段日期標注為4月20日的行車記錄儀顯示,一輛黑色特斯拉轎車變換車道時,亮起剎車失靈燈3秒后,仍然以高速追尾前方的綠色小貨車。
據媒體報道,經核實事發地為江蘇溧陽,從當地交警處獲悉事故屬實,責任認定為特斯拉全責,事故無人員傷亡。
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另外,廣州增城官方也通報了一起涉及特斯拉的車禍。據廣州市公安局增城區分局官微消息,廣州增城警方今日發布一宗交通事故通報,通報稱,2021年4月17日22時許,增城區東江大道北發生一宗交通事故。
增城警方立即派出警力,會同應急救援力量和“120”醫護人員趕赴現場,開展事故處置。
事故未造成其他人員受傷,隨后左某所駕駛的車輛發生燃燒。事故原因仍在進一步調查中。
對于特斯拉維權事件,央視新聞發表評論稱,特斯拉該“杠”的,不是維權者,而是自家車輛的質量;雙方都不應該妥協的,也應該是車輛的質量。這樣的“杠”,才是有意義的。
央視稱,之前強勢表態“對不合理訴求不妥協”的特斯拉終于道歉了。總算是看到了特斯拉愿意解決問題的正確姿勢。要知道,在這個“道歉”出來之前,特斯拉“不妥協”的回應一直令公眾備感別扭。站在車頂高呼“剎車失靈”的維權方式確有過錯,維權者也因此受到了法律的懲罰。但如果不是公眾輿論的壓力,特斯拉“絕不妥協”的態度是否還要繼續下去,這聲道歉又還要等多久,恐怕都是未知。
這件事目前仍處于維權車主與特斯拉雙方各執一詞的階段,真相還有待相關部門深入調查。但有個事實是:這已經不是特斯拉第一次因車主維權事件站上風口浪尖,今年以來,僅僅4個多月的時間就發生了多起事故。北京交通廣播《汽車天下》欄目就曾經報道,由于特斯拉一直缺少針對產品問題投訴處理的相關通道、部門,導致很多車主維權非常艱難。
這才是問題的關鍵所在。相對于廠商,消費者是絕對的弱勢群體,維權之難,于中國車主而言已不新鮮。如果可以心平氣和地解決問題,有誰愿意在大庭廣眾之下用此極端手段?如果沒有暢通的投訴處理渠道,如果只能“把事情鬧大”才能解決問題,那消費者和廠商都不可能成為贏的一方。
總結
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