文 | 錘子

出品 | 網易科技《態℃》欄目組

“我們（特斯拉）沒有辦法妥協，就是一個新產品發展必經的一個過程！”

昨日下午，特斯拉公司副總裁陶琳在接受媒體采訪時，如此表達。

20小時后，維權車主也在微博發出一段聲明，“巧了，我們也絕不妥協！”

面對兩個“絕不妥協”，究竟孰是孰非？

事情經過

我們梳理了一下時間線，素材來自張女士及特斯拉的相關說明。

1、2021年2月21日18時，河南車主張女士的父親張先生沿341國道行駛時與其他車輛發生碰撞。當日晚，交警方面出具事故責任認定書：認定張先生違反了相關法律關于安全駕駛和與前車保持安全距離的規定，對事故應承擔全部責任。

2、3月9日，張女士坐在車頂維權，稱特斯拉Model 3轎車剎車失靈發生事故，車輛追尾兩輛汽車最后撞到路邊防護欄才停下，造成父親和坐在后排的母親受傷；女車主坐的特斯拉車身上，用白布黑字寫道“特斯拉剎車失靈，造成嚴重事故”，同時該車主還手持喇叭播放“特斯拉Model 3春節期間剎車失靈，引發交通事故，一家四口險些喪命”的錄音。

3、3月10日，特斯拉發聲明，事發時車速為118.5km/h，未見車輛制動系統異常，并稱愿意協助車主完成車輛維修和保險理賠事宜，卻遭到強烈拒絕；3月6日，張女士將全車貼上封條拒絕任何形式的車輛檢測，并提出要求要求退車以及賠償精神損失費、醫療費、誤工費等訴求。

4、4月19日上午，張女士和其他維權車主身穿“剎車失靈”字樣T恤，來到上海車展特斯拉展位，張女士登上一輛特斯拉車頂，大聲呼喊“特斯拉剎車失靈”；后，張女士被保安抬出場外

5、4月19日下午，特斯拉副總裁陶琳對媒體表示，不可能答應張女士的訴求，因為訴求是不合理的……特斯拉沒有辦法妥協，就是一個新產品發展必經的一個過程。

6、特斯拉晚間23點55分發聲明，表示愿意公開承諾：如果是特斯拉產品的問題，特斯拉一定堅決負責到底，該賠的賠、該罰的罰；但，對不合理訴求不妥協，同樣是特斯拉的態度。

7、4月20日早間，上海警方發出警情通報，張女士和李女士因與特斯拉有消費糾紛，于4月19日到車展現場表達不滿，一度引發現場秩序混亂；目前，張某因擾亂公共秩序被處以行政拘留五日，李某被處以行政警告。

8、4月20日上午9點47分，另外一位維權車主發微博，對昨日維權方式進行道歉，表示應該用合理合法的手段進行維權；同時，對于特斯拉“不妥協”的態度回應稱，“巧了，我們也決不妥協，可以的話，互上證據……”

網易科技將持續關注事態的發展。

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【“車頂維權”成熱點，是誰讓誰不“體面”？】

新華社上海4月19日電題：“車頂維權”成熱點，是誰讓誰不“體面”？

新華社記者王辰陽

2021上海車展19日開幕，一名女士身穿“剎車失靈”字樣的T恤衫，站到車頂在特斯拉展臺維權，一時成為輿論熱點。出現這樣的事情，到底是車主的不體面，還是車企的不體面呢？

車主和車企之間，難免會有矛盾和糾紛。事實上，這不是相關車企第一次遇到“車頂維權”，這也不是“車頂維權”第一次引發輿論熱議。站上車頂維權既不安全也不體面，于公共秩序更無益。于上海車展而言，出現這樣的事情，有關方面應當依法依規，該調查的調查，該處理的處理。與此同時，在社交網絡上，也有不少輿論認為，消費者對于產品質量和服務的關切，車企應當更加認真，直面問題。

據統計，從2020年以來，不同媒體曝光相關車企的產品剎車失靈、充電自燃問題已經累計超過幾十起，發生在北京、上海、杭州、廣州、深圳、南昌等多地。面對消費者的質疑，車企不能只強調客觀因素。

作為汽車行業的“明星”品牌，特斯拉對質量的自我要求、對用戶的承諾需要與市場期待相匹配，這才能獲得更多消費者的信任和青睞。解鈴還須系鈴人，對任何企業而言，提供優質的產品和服務才是正道。

【疑因剎車失靈導致碰撞事故 特斯拉質量問題屢成焦點】

央廣網南京4月20日消息 在被市場監管總局、中央網信辦等部門約談之后，特斯拉仍不斷因質量問題登上熱搜。近日，海南一位特斯拉車主蒙先生在停車場停車時，車輛在踩了三腳剎車的情況下無法停下，最終導致車輛撞上護欄。之后特斯拉售后人員換車進行現場試驗，同樣的操作下再次把車開進溝里。

事故車輛

售后人員：分析相應數據沒發現異常

海口的蒙先生今年1月份購買了一輛特斯拉新能源汽車。3月11日上午，他開車去單位，在準備停車時，蒙先生卻發現車輛無法停下來，當時車速大概是二三十公里左右，由于車輛沒能及時剎車，直接開到溝里。蒙先生回憶，在這個過程中自己先后踩了三腳剎車。

“我踩了剎車，車還是往前，停不穩，然后我接著踩還是停不穩，最后第三腳踩到底，車還是往前沖，直接撞上去了。”

蒙先生表示，他電話聯系了特斯拉官方，隨后，售后工作人員駕駛另外一輛特斯拉新能源汽車來到現場調查。工作人員在駕駛過程中同樣沒有剎住車，沖進溝里。這一幕也被坐在后座的蒙先生用手機記錄下來。

因為兩輛車都出現了這樣的情況，讓蒙先生也有些后怕。事發后，特斯拉海口售后服務點的負責人回復蒙先生說，已對相應的數據進行了分析，沒有發現車輛存在異常。“特斯拉所有的車，都有電腦行車數據。我們也看了后臺行車數據，對于當時情況進行分析，所有系統都是正常運行，不存在車輛失控或剎車有問題。”

對于當天售后工作人員駕駛車輛時出現的情況，這位負責人解釋：“現在的車都有ABS系統，就是防自動抱死，你一腳把剎車踩下去，可能剎車車輪抱死，會出現更嚴重的交通事故，ABS防抱死就會幫你點剎，當時的現場情況可能沒法讓車在很短的距離之內能夠把車完全剎住。”

特斯拉回應：地面濕滑造成

針對在海南發生的這起碰撞事故，特斯拉在其官方微博上回應表示：初步判斷是因為地面濕滑，車主踩制動踏板力幅度較輕，導致制動距離進一步變長，從而造成事故發生。

這一回應引發網友不滿，有網友吐槽稱其是“甩鍋專業戶”。地面濕滑，車就真的沒毛病了嗎？

特斯拉表示，根據車輛數據顯示，在車主踩下制動踏板后，車輛制動系統、ABS均正常工作，但在踩下制動踏板的初期制動壓力較低，僅在碰撞前0.5秒制動壓力大幅升高，全程未發現車輛加速踏板、制動系統和驅動單元故障。結合車主提供的現場照片可看出地面存在大量砂石，且因大量積水較為泥濘，初步判斷該事故主要原因是地面濕滑和車主最初踩下制動踏板時幅度較輕，導致剎車距離變長。

14日傍晚，特斯拉再次通過微博回應說，已邀請了汽車檢測服務公司對事故車輛進行了檢驗。檢驗結果顯示，車輛剎車系統合格。

特斯拉官方微博回應

對于特斯拉的兩次回應，蒙先生并不滿意。“這個不是開玩笑嗎？哪輛車踩踏板停不下來的？我一個年輕小伙子，一腳踩死都剎不住，直接往墻上撞。他們聯系過我，說這個車沒有問題，告訴我車拿回去用，修好了走我自己的保險，就是我自己開上去撞的。維權真的挺困難的。”蒙先生表示，接下來還打算繼續維權。

專家：要重視中國消費者感受

自去年國產化以來，特斯拉在產能和交付量上都在飛速提升，隨之而來的則是不斷曝出的產品質量負面問題。甚至其創始人馬斯克都坦稱，出現質量問題是產能飛速提升時的無奈情況。

今年2月初，市場監管總局等五部門曾就消費者反映的異常加速、電池起火、車輛遠程升級（OTA）等問題共同約談了特斯拉公司。當時特斯拉曾回應說，將始終尊重消費者權益，對于消費者集中反映的問題，特斯拉將系統排查，切實落實消費者權益保護工作。

全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹認為，特斯拉要重視中國消費者的感受，有效回應消費者遇到的問題，這樣才能讓特斯拉在中國更快、更好地發展。

崔東樹表示，特斯拉目前在中國的銷量增長較快，但產品品質及對消費者保護的方面沒有同步到位，導致特斯拉出現一些消費者投訴的問題。速度發展較快時，問題也出現的比較多，特斯拉要加強改善這兩者間的關系。特斯拉在中國發展不能只注重速度，也要注重消費者的感受，要對相關問題做到有效改善。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的特斯拉不可能妥协！巧了，维权车主也说绝不妥协的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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