當前，大眾在國內只有一款ID.4電動車發售，與特斯拉、蔚來、比亞迪等車企相比，車型矩陣沒有太大優勢。因而，大眾還將向國內市場導入全新車型。

作為大眾ID.家族中的第三款量產車型，基于MEB模塊化電動平臺打造的純電動SUV。

未來，新車未來將由一汽-大眾和上汽大眾分別生產。命名方面，一汽-大眾為ID.6 CROZZ，上汽大眾則為ID.6 X。

從官圖來看，ID.6傳承了大眾ID的家族化設計，封閉式進氣格柵，發光進氣格柵，LED回形大燈，都呈現出大眾電動化風格。

與其它品牌電動車普遍采用隱藏式把手不同，ID.6使用了半隱藏式門把手，把手開關在其內部扣動，造型時尚的同時也更為實用。

車內部分，新車同樣采用了大眾ID的家族化設計，獨立式液晶儀表盤配備懸浮式中控屏，換擋機構同樣為方向盤下方，和特斯拉、奔馳懷擋類似。

與大眾傳統燃油車不同，ID家族應用HUD的方式十分普遍，ID.4和ID.6都配備了AR HUD，可將行車信心投射在擋風玻璃上，科技感和高檔感十足。

車身尺寸上，ID.6 X的長寬高分別為4876/1848/1680毫米，軸距2965毫米。新車還會提供第三排座椅，滿足不同用戶的需求。

并且，該車軸距2965毫米，與定位中大型SUV的途昂非常接近，該車也將會是目前大眾家族車身尺寸最大的電動車。

動力系統方面，上汽大眾ID.6X搭載了150千瓦的永磁同步電機，最大扭矩310牛·米。但據廠家此前的規劃顯示，該車不僅有兩驅版，未來還將推出雙電機四驅版車型。該車的最大續航里程達到了588km，在國內當前的電動車市場中，也已屬于第一梯隊的水平。

不過在科技智能體驗方面，大眾ID家族與當前的特斯拉、蔚來、小鵬等車企相比，還沒有太大的競爭優勢。未來，大眾電動車在市場中，會取得怎樣的表現，銷量會給出答案。

總結

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