4月9日，順豐控股股東大會，董事長王衛罕見就一季度業績預虧致歉。

“首先跟股東做一個賠禮道歉，因為我認為第一個季度真的沒有經營好。我也認為在管理上，我是有疏忽的，這是我首先想講的。”據新華社，順豐控股董事長王衛在回答投資者提問時，首先就一季度預虧致歉。

他承諾，以后對這種性質的問題，會馬上形成防范和對應的措施，以后這種問題不會再出現第二次。如果再出現第二次，說明順豐在管理上真的有很大問題。

4月8日晚間，順豐控股公告稱，預計今年一季度歸屬于上市公司股東的凈虧損9億元至11億元，歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈虧損10億元至12億元。

原本超3000億市值的大白馬股一夜爆雷，這一成績令市場大跌眼鏡，4月9日開盤，順豐封死跌停，一日之內市值蒸發368億元。

短暫的陣痛

據證券時報e公司，順豐控股財務總監伍瑋婷用“短暫的陣痛”形容公司一季度業績表現。

王衛則總結為“一半預期之內，一半超預期”。

哪些在預期之內？王衛表示，“去年我們發展了很多不同的業務板塊，不同業務板塊建立了各自的資源底盤，也是希望更快的發展業務，在業務飛速發展的過程中我們也看到了一些短板，比如場地、運力、人力、系統架構底盤等缺乏共享，因此我們從第四季度開始籌劃解決這些短板，在整合過程中，肯定會出現一些重合的成本，這個是我們預計到的。”

哪些超預期？王衛表示，“一季度時效產品沒有原來預計的增長量，再疊加經濟件的因素，造成了成本的虛高；還有一個沒有預計到的是，春節高峰期運力成本高于我們原來的預期。”

綜合以上原因，王衛認為，公司在數據化管理上還是不夠，在整個規劃上還有提升空間。“怎樣更好地從產品營運模式跟資源配套，整個環節之間如何形成規模效益，而這些問題在一季度剛好成為爆點。但這樣的問題不會出現第二次。”

順豐控股投資者關系總監陳希文則對中國證券報表示，“一季度（虧損）不是長期的問題，只是我們投入一下加大了，二季度利潤會好起來。不用太擔心，基本面沒有太大問題。純粹是業務量太多了，我們也投得太快了，導致（利潤）一下就下去了。”陳希文表示，“運力很多是租用的，價格波動，一下貴了很多，我們始料未及。還有件量變化方面的影響。目前（運輸）網絡剛性成本比較多，有些件量沒有預期多，攤分不均勻。”

其實，在4月1日的順豐2020年度業績說明會上，順豐相關高管已就部分業務出現下降的情況作出闡釋。

針對公司速運物流業務票均收入下降，王衛當時回應，公司快運及各新業務板塊均在擴大網絡建設、拓展市場份額的關鍵階段，是公司圍繞長遠戰略打造綜合物流能力的必要投入，處于建設期會導致毛利率有輕微下降。但公司相信伴隨業務規模擴大、綜合能力增強、未來能夠在市場競爭中脫穎而出，為公司帶來的收益和價值增值會逐步顯現。

針對經營凈現金流在第四季度出現大幅下降，伍瑋婷在當時回應，公司第四季度高峰期加大了陸運網絡資源投入，擴大陸運網絡產能；公司預期未來各業務板塊仍將保持高速增長，因此公司在場地升級、自動化設備改造等關鍵資源方面做前置布局。上述投入短期內，尤其在2021年第一、第二季度會有成本壓力，但伴隨業務量逐步增長、網絡規模擴大，規模效益經歷一定的爬坡期后在未來逐漸釋放和顯現。

未來如何發展

據證券時報e公司，順豐首席戰略官黃赟指出，雖然今年一季度業績不盡如人意，但企業發展戰略著眼是三到五年，不可能因為短期波動而對戰略進行調整。

黃赟主要從國內和國際兩個市場來說順豐未來的發展。

國內市場方面，黃赟表示，一二線城市高端消費外，三四線城市需求也在蓬勃發展，對此順豐也要扮演更積極的角色。

國際市場方面，黃赟表示，未來兩到三年國際市場將會變成公司更重要的業務。與嘉里物流的合作正在穩步推進，順豐會加快在國際市場的布局，成為公司業績的重要驅動力。

“順豐要從多個細分領域的物流企業，轉變為數字化科技服務企業。不僅服務ToC企業，面對ToB企業順豐也會為他們創造更多價值。”黃赟表示，與此同時，順豐也在構建一張大網，這張大網融合“快遞，快運，倉配、TS”，這是公司的核心基石。去年底到現在，順豐持續加大對快運業務的投入，希望把行業標準提升上來。一個新業務如何只是片面追求規模和增長，而缺乏行業標準，那這個產品的長期價值將不存在。

關于快遞行業的前景展望，王衛曾在2020年度業績說明會上表示，全球快遞行業發展迅猛，中國快遞行業雖然起步較晚，但已躍升成為全球最大快遞市場，并坐擁全球最高增速，在電商滲透，消費分級，智慧物流的進一步助推下，中國快遞行業已從勞動密集型轉向為資金密集、人才密集、技術密集的一個高壁壘行業，未來成長空間巨大。

針對電商市場，王衛表示，疫情促進網購滲透率提升，電商市場需求旺盛，公司對標腰部電商市場的特惠專配產品貢獻經濟件的主要件量增長，使得公司在電商件市場份額有所提升。公司未來仍會持續提升電商件產品的競爭力，在服務時效、體驗上優化，提供差異化服務，并進行產品分層，開展雙品牌（特惠+豐網）運營，通過品牌、服務、科技等能力做出差異化優勢，繼續在經濟型電商快遞市場獲取更多份額。

總結

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